Maşın həvəskarları: Avtomobil klubuna qoşulmanın faydaları

Həyatın ən yaxşı şeyləri paylaşdıqda daha da dəyərlənir. Bu həqiqəti 30 il əvvəl ilk avtomobil klubuna qoşulduğumda anladım. Uşaqlıqdan bir neçə avtomobil həvəskarı ilə dost olsam da, həmyaşıdlarımdan fərqli olaraq, maşın həvəskarlığımı təkbaşına yaşayırdım. Avtomobilimi fərdi bir həvəs kimi qəbul edirdim.

Lakin klub həyatımda yeni bir dövr açdı. 1999-cu ildə Long Island F-Body Association (LIFBA) adlı klubun sıralarına qoşulanda, dünyam tamamilə dəyişdi. İnternet hələ inkişaf mərhələsində olduğu üçün dostum vasitəsilə bu klub haqqında məlumat almışdım. O, 2000-ci il model WS6 Trans Am, mən isə 1999-cu il model Trans Am sürürdük. Hər ikimiz də Firebird həvəskarlarının görüşündə iştirak etmək üçün çox həyəcanlanmışdıq.

Maşınlarımızın nadir olması səbəbindən ilk görüşümüzdə dörd nəsil Pontiac Firebird və Chevrolet Camaro park edilmişdi. Oxşar avtomobillərin olması təmasın asanlaşdırılması üçün mükəmməl fürsət idi. Bir neçə dəqiqə ərzində yeni dostlarımızın telefon nömrələrini qeyd edirdik.

GM-nin pony avtomobillərini müzakirə etmək və müxtəlif modifikasiyaları müqayisə etmək maraqlı olsa da, əsas səbəb yol boyu güclü motorlu avtomobillərdən ibarət kolonada hərəkət etmək idi. Artıq həvəskarlar qrupuna mən də qoşulmuşdum. Tək deyildim.

Bu klubda müxtəlif peşələrdən olan həvəskarlarla tanış oldum: mexanik, detailyor, şəxsi məşqçi, müəllim, sığorta agenti, kompüter texniki, heyvan mağazası meneceri, kommersiya balıqçısı və hətta hüquq fakültəsinin tələbəsi. Bütün fərqliliyimize baxmayaraq, bizi birləşdirən ortaq məqsəd — Firebird və Camaro həvəskarlığı idi. Bu əlaqələr nəticəsində ehtiyat hissələr, satışa çıxarılan avtomobillər, xidmət mərkəzlərinin tövsiyələri və ən əsası, bilik və təcrübələr mübadilə olunurdu.

LIFBA bir neçə il fəaliyyət göstərdikdən sonra dağılsa da, bu təcrübə həyatımdakı ən yaxşı başlanğıçlardan biri oldu. Hələ də keçmiş LIFBA yoldaşlarımla avtomobil şoularında qarşılaşırıq.

Yeni Hədəflərlə Davam

2013-cü ildə 2006-cı il model Cyclone Gray rəngli GTO aldım. Pontiacın "Böyük Bir" modelinin, hətta Avstraliyada istehsal olunan versiyasının belə, böyük bir izləyici kütləsi olduğunu bilirdim. Buna görə də oxşar həvəskarlarla yeni bir qrup axtarmağa başladım və nəticədə Pontiac Oakland Club International (POCI) ilə tanış oldum.

2014-cü ilin yayında bu kluba qoşulduğum andan etibarən mənim üçün yeni imkanlar açıldı. Təşkilatın print və online jurnalının redaktoru ilə tanış oldum. O, mənim High-Performance Pontiac jurnalında azad müxbir olduğumu bilib, Smoke Signals jurnalında da iş təklif etdi. POCI-yə qoşulmaq mənim üçün yeni bir səhifə idi və bu qərar həyatımı daha da zənginləşdirdi.