Kia EV4 GT-Line 2026: Elegancki sedan elektryczny z naprawdę dobrym prowadzeniem – recenzja

Kia EV4 GT-Line z 2026 roku to elektryczny sedan, który oferuje komfort jazdy na poziomie premium, ale jego design i napęd na przednią oś nie przypadną do gustu wszystkim. Pomimo tych niedociągnięć, model ten stanowi ciekawą alternatywę dla popularnych samochodów elektrycznych, takich jak Tesla Model 3 czy BYD Seal.

Dlaczego Kia EV4 nie trafi do USA?

Rok temu elektryczne sedany wydawały się pewnym wyborem na rynku. Jeszcze w październiku 2024 roku Kia planowała wprowadzić model EV4 do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych, konkurując bezpośrednio z Teslą Model 3. Jednak sytuacja na rynku amerykańskim diametralnie się zmieniła z powodu polityki administracji Trumpa, która sprzyja samochodom spalinowym i wycofała federalne ulgi podatkowe dla pojazdów elektrycznych. W efekcie Kia musiała odłożyć plany wprowadzenia EV4 na rynek amerykański na bliżej nieokreśloną przyszłość.

Tymczasem model ten trafił już do sprzedaży w innych krajach, w tym w Australii. Czy amerykańscy kierowcy tracą coś wyjątkowego? Aby to sprawdzić, mieliśmy okazję przetestować Kię EV4 GT-Line przez tydzień.

Podstawowe dane techniczne Kia EV4 GT-Line 2026

• Model: Kia EV4 GT-Line (2026)
• Cena startowa: od AU$64 690 (ok. 46 500 USD) plus koszty rejestracji
• Wymiary: 4730 mm (długość) x 1863 mm (szerokość) x 1480 mm (wysokość)
• Rozstaw osi: 2820 mm
• Masa własna: 1910 kg
• Napęd: bateria 81,4 kWh, pojedynczy silnik elektryczny
• Moc i moment obrotowy: 150 kW (201 KM) / 283 Nm
• Przyspieszenie 0–100 km/h: ok. 7,7 sekundy
• Skrzynia biegów: jednobiegowa
• Efektywność: 14,3 kWh/100 km (w teście)
• Data wprowadzenia: już dostępny

Platforma i osiągi – co wyróżnia EV4?

Kia EV4 opiera się na znanej platformie E-GMP, stosowanej również w innych modelach koncernu Hyundai-Kia, takich jak Hyundai Ioniq 5 czy Kia EV6. Jednak w przeciwieństwie do tych samochodów, EV4 korzysta z 400-woltowej architektury zamiast 800-woltowej, co wpływa na wolniejsze ładowanie. Maksymalna moc ładowania DC wynosi zaledwie 128 kW, co jest znaczącym ograniczeniem w porównaniu do konkurencji.

Zaletą tej decyzji projektowej jest jednak niższa cena. Model EV4 Air z baterią o pojemności 58,3 kWh i zasięgiem ok. 370 km (WLTP) kosztuje od AU$49 990 (ok. 35 800 USD). Wersja Earth Long Range z baterią 81,4 kWh i zasięgiem ok. 500 km (WLTP) jest dostępna od AU$59 190 (ok. 42 400 USD), natomiast topowa GT-Line Long Range, którą testowaliśmy, kosztuje AU$64 690 (ok. 46 500 USD).

Porównanie cen z konkurencją

• Tesla Model 3: od AU$54 900 (ok. 39 300 USD) do AU$80 900 (ok. 58 000 USD)
• BYD Seal: od AU$46 990 (ok. 33 700 USD) do AU$61 990 (ok. 44 400 USD)

Cena a jakość – co oferuje EV4 GT-Line?

Wersja Standard Range wyposażona jest w baterię 58,3 kWh i silnik o mocy 150 kW (201 KM) oraz momencie obrotowym 283 Nm. Dłuższe wersje Long Range mają ten sam układ napędowy, ale większą baterię, co przekłada się na większy zasięg.

Pod względem wyposażenia, EV4 GT-Line oferuje wysoki poziom komfortu i jakości wykonania. Wnętrze jest przestronne, a jakość materiałów na wysokim poziomie, co sprawia, że samochód czuje się bardziej premium niż sugerowałaby jego cena. Jednak design zewnętrzny, choć nowoczesny, nie należy do najbardziej atrakcyjnych na rynku.

"Kia EV4 GT-Line wyróżnia się wyjątkowym komfortem jazdy, który dorównuje samochodom klasy premium. Jednak jego design i napęd na przednią oś mogą nie przypaść do gustu wszystkim kierowcom."

Podsumowanie – dla kogo jest Kia EV4 GT-Line?

Kia EV4 GT-Line to samochód, który oferuje wysoki komfort jazdy i dobre wyposażenie w atrakcyjnej cenie. Jest to dobry wybór dla osób poszukujących elektrycznego sedana o dobrych osiągach, ale niekoniecznie nastawionych na sportowy charakter jazdy. Niestety, napęd na przednią oś i wolniejsze ładowanie mogą być dla niektórych użytkowników ograniczeniem.

Pomimo tych niedociągnięć, EV4 stanowi ciekawą alternatywę dla popularnych modeli, takich jak Tesla Model 3 czy BYD Seal, zwłaszcza w krajach, gdzie jest dostępny, takich jak Australia. Czy amerykański rynek kiedykolwiek doczeka się tego modelu? Na razie pozostaje to otwartym pytaniem.