Honda-nın tarixindəki üç möhtəşəm səsli yarış avtomobilləri

Honda-nın səsli mirası: Üç ikonik yarış maşını

Yarış avtomobilləri tarixə performansları ilə yadda qalsa da, onların səsi həmişə xüsusi yer tutub. Honda-nın keçmişinin ən məşhur üç yarış maşını — 1965-ci il Formula 1 avtomobili, 1985-ci il NSR500 motosikleti və 2010-cu il HSV-010 yarış avtomobili — yenidən səsləndi. Bu qədim maşınların hər biri, özünəməxsus səsi ilə motorsport həvəskarlarını valeh etdi.

Honda-nın YouTube kanalında yayımlanan videolarda, bu üç ikonik maşın həm təsvirlərdə, həm də muzey şəraitində göstərilib. Lakin onların həssas şəkildə qeydə alınmış mühərrik səsi, xüsusilə iş saatları arasında enerji verən bir hədiyyəyə çevrilib.

1965-ci il RA272: Formula 1-də ilk qələbə qazanan Yaponiya avtomobili

RA272 — Formula 1 tarixində ilk qələbəsini qazanan Yaponiya avtomobili olmaqla yanaşı, həm də unikal səs effektinə malikdir. Bu avtomobilin arxasında yerləşən 1.5 litrlik V-12 mühərriki, hələ də model dəstinin hissəsini yaşadır. On iki fərdi hava borusu, sürücünün kaskının arxasında yerləşərək, dövrədə olarkən möhtəşəm bir səs effekti yaradırdı.

Mühərrikin işə düşməsi zamanı, texnik yanacaq sistemini açdıqda, egzozdan bir neçə buxar çıxır, ardınca isə hər bir silindrdə yanma prosesi iki səs borusu vasitəsilə möhtəşəm bir səsə çevrilir. Taxometr 5000 dövrədə hərəkətə gəlir, lakin avtomobil 12.000 dövrədə 230-240 at gücü çıxarır. Bu qədər səs yalnız estetik məqsəd daşımır — performansın da göstəricisidir.

«Bu səs sadəcə səs deyil, tarixdə iz qoymuş bir sənətdir.»

1985-ci il NSR500: MotoGP-nin babası

NSR500 — Honda-nın MotoGP səylərinin əsasını qoyan motosikletdir. 1985-ci ildə təqdim olunan bu kompakt iki taktlı V-4 mühərriki, Freddi Spenserin nəzarəti altında inkişaf etdirilib. Mühərrikin kürək hissəsində yerləşən reyd klapanı vasitəsilə qarışıq yanacaq udan bu güclü motosiklet, 140 at gücünə malikdir və egzoz borularından çıxan səsi heç bir digər motosikletdə eşitmək mümkün deyil.

Trottl açdıqda gələn sərt və kəskin səs, hər bir performansın arxasında duran məhdudiyyətləri göstərir. Bu motosiklet, hər şeyi qurban verərək, maksimum cavab reaksiyası təmin edən bir konstruksiyaya malikdir.

2010-cu il HSV-010: Super GT-dəki əfsanəvi yarış avtomobili

HSV-010 — bu trio içində ən müasiri olsa da, heç də ən adi deyil. Onun mənşəyi digərlərindən fərqlidir. Bu avtomobil, əvvəlcə Yaponiya Super GT seriyasında istifadə olunmaq üçün NSX-in yerinə hazırlanmışdı. Lakin nəticədə, tamamilə yeni bir konsepsiya olaraq ortaya çıxdı.

Ön mühərrikli V-8 mühərrikə sahib olan bu avtomobil, heç bir baza modelindən istifadə etmədən yaradılıb. Onun səsi, digər iki avtomobildən fərqli olaraq, daha çox müasir yarış avtomobillərinin səsinə bənzəyir, lakin özünəməxsus xüsusiyyətləri ilə seçilir.

Niyə bu səs effektləri belə vacibdir?

Yarış avtomobillərinin səsi, onların performans rəqəmlərindən daha çox yadda qalıb. Bu səs effektləri, həm texnoloji nailiyyətlərin, həm də mühəndislik sənətinin nəticəsidir. Honda-nın keçmişinin bu üç ikonik maşını, motorsport tarixində xüsusi yer tutur və onların səsi, həvəskarları həmişə heyran edir.

Bu qədim maşınların səsini yenidən dinləmək, motorsport tarixinə qısa bir səyahət etmək deməkdir. Honda-nın bu layihəsi, keçmişin böyük sənətini yenidən canlandırmaqla yanaşı, gələcək nəsillərə də ilham mənbəyi olacaq.