Ford Bronco Base Sasquatch mit Schaltgetriebe: Das perfekte Offroad-Paket?

Der US-amerikanische Traum vom robusten Geländewagen mit modernem Komfort ist so alt wie die Automobilindustrie selbst. Doch kaum ein Modell verkörpert diese Idee so perfekt wie der Ford Bronco – insbesondere die zweittürige Basisversion mit Schaltgetriebe und dem sogenannten Sasquatch-Paket. Nach Jahren des Testens verschiedener Offroad-Fahrzeuge steht für mich fest: Dieses Fahrzeug ist eine der besten Neuerscheinungen der letzten Zeit.

Der Bronco der sechsten Generation feiert in diesem Jahr sein sechstes Jubiläum. Die Grundeigenschaften des Modells sind längst bekannt. Doch statt allgemeiner Bewertungen konzentriere ich mich auf dieses besondere Submodell und meine Erfahrungen während einer leichten Overland-Tour durch Südkalifornien.

Was den Base Sasquatch so besonders macht? Er ist quasi die ultimative Enthusiasten-Version des Bronco: Das günstigste Basismodell mit nur einer einzigen Werkstattoption – Fords maximales Offroad-Paket. Während der Bronco Raptor für über 80.000 US-Dollar als Hochgeschwindigkeits-Bolide für die Wüste konzipiert ist und der Badlands für etwa 50.000 US-Dollar ein ausgewogenes Allround-Paket mit großen Reifen und Sperrdifferential bietet, kombiniert der Base Sasquatch für rund 51.500 US-Dollar maximale Geländetauglichkeit zum besten Preis.

Was leistet das Sasquatch-Paket?

• Sperrdifferentiale vorne und hinten für maximale Traktion auf schwierigem Untergrund
• 35-Zoll-Reifen auf 17-Zoll-Felgen für erhöhte Bodenfreiheit und bessere Geländegängigkeit
• Große Kotflügelverbreiterungen für besseren Schutz und mehr Platz für die großen Reifen
• Hochleistungsstoßdämpfer von Bilstein mit hoher Bodenfreiheit und guter Dämpfung für verschiedene Untergründe
• Getriebeübersetzung von 4,7:1 für mehr Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten und bessere Anpassung an die großen Reifen

Für rund 8.500 US-Dollar ist das Sasquatch-Paket zwar kein Schnäppchen, aber wer sich bei einer Werkstatt nachrüsten lassen würde, müsste deutlich tiefer in die Tasche greifen. Egal, ob eingefleischter Ford-Fan oder Besitzer eines Calvin-Tattoos auf dem Arm – dieses Paket ist eine clevere Lösung, die direkt ab Werk erhältlich und garantiert ist.

Doch keine Sorge: Selbst ohne Sasquatch-Paket macht der Bronco im Gelände eine gute Figur. Ähnlich wie ein Porsche auf der Rennstrecke ist der Bronco auch ohne extreme Modifikationen ein Vergnügen zu fahren. Doch das Base Sasquatch-Paket bietet eine Rundum-sorglos-Lösung, die man jahrelang nutzen kann, ohne weitere Anpassungen vornehmen zu müssen. Erst wenn man die Grenzen von 35-Zoll-Reifen und Sperrdifferentialen erreicht, wird ein reiner Geländewagen wie der Bronco Raptor interessant.

Technische Daten und Geländetauglichkeit

Der zweittürige Bronco Base Sasquatch überzeugt mit beeindruckenden Geländedaten. Die Bodenfreiheit, der Anfahrts- und der Abfahrtswinkel sind hervorragend – die genauen Werte finden Sie am Ende des Artikels. Zudem hat Ford sensible Bereiche wie die Unterbodenkomponenten gut geschützt und hoch angeordnet, um Beschädigungen zu vermeiden.

Wer auf der Suche nach einem robusten, vielseitigen Geländewagen ist, der klassischen Charme mit moderner Technik verbindet, sollte den Ford Bronco Base Sasquatch ernsthaft in Betracht ziehen. Es ist nicht nur ein Fahrzeug, sondern eine Einladung zum Abenteuer – und das zu einem Preis, der im Vergleich zu individuellen Nachrüstungen ein echtes Schnäppchen ist.