Mercedes-Benz satsar på jättebildskärmar i nya el-C-Class – är det verkligen lyx?

Mercedes-Benz har släppt en förhandsvisning av den nya interiören i C-Class, framför allt den helt eldrivna versionen. Det tydliga budskapet är att märket fortsätter att satsa på allt större bildskärmar och touch-kontroller – trots att konkurrenter som Volkswagen valt en motsatt väg med ID.3 Neo.

Det finns gott om bevis för att många bilköpare upplever skärmfyllda interiörer som polariserande. Ändå tycks Mercedes-Benz räkna med att lyxkunder inte delar den uppfattningen. ”Med den helt nya eldriva C-Class har vi tagit allt som kunderna älskar med denna modell till en ny nivå. Resultatet är en ny standard inom kvalitet, hantverk och komfort. Det är den mest rymliga och intelligentaste C-Class som någonsin byggts,” säger Ola Källenius, styrelseordförande för Mercedes-Benz, i ett uttalande.

Företaget betonar att den uppdaterade C-Class kommer att erbjuda en mer rymlig, bekväm och ljuddämpad interiör än tidigare modeller. Men det finns inget subtilt eller avkopplande över den standardutrustade MBUX Superscreen eller den valfria MBUX Hyperscreen som visas upp inför den officiella lanseringen.

En enda stor skärm som täcker hela instrumentbrädan

I båda fallen får bilen en interaktiv skärm som sträcker sig över hela instrumentbrädan. Hyperscreen integrerar alla funktioner i en enda enhet, och vid första anblicken är det imponerande. Mercedes lovar tio unika display-layouter som samverkar med omgivningsbelysning som kan utökas till att täcka större delar av kupén – inklusive dörrarna.

Bilen kan också utrustas med panoramataket Sky Control, som elektroniskt kan justeras för att bli genomskinligt eller ogenomskinligt efter förarens önskemål. Dessutom finns det belysta Mercedes-Benz-logotyper inbäddade i glaset. Sätena sägs vara de bästa som märket någonsin tillverkat och kan uppgraderas till att fungera med Burmester 4D-ljudsystemet, vilket gör att du bokstavligen känner musiken genom vibrationer.

Materialval: från äkta läder till vegansk plast

Utrustningsalternativen inkluderar Nappa-läder, AMG Line-läder eller en så kallad veganläder-variant, godkänd av Vegan Society. Den senare består dock bara av plast och växtmaterial som efterliknar läderets känsla. Men det var tydligen inte materialvalen eller färgvariationerna som Mercedes-Benz ville visa upp i första hand – utan den stora skärmen.

Företaget lovar en lugn och bekväm interiör med en ”välkommen hem”-upplevelse. Samtidigt är det svårt att se hur sinnesro uppnås när man placerar jättelika digitala skärmar rakt framför passagerarna. Dessa skärmar riskerar snarare att bli ett sätt att visa upp sin status för de som inte har råd med de allra största displayerna.

För att vara transparent måste det sägas att jag själv har utvecklat en viss skepsis mot lyxvarumärken. Tidigare har premiummärken kunnat erbjuda både pålitlighet och lyxiga interiörer. Men dagens lyxbilar är så fixerade vid uppkopplade funktioner och touch-kontroller att det ibland är svårt att objektivt säga att de verkligen erbjuder en bättre köpupplevelse.