Barn i BMW: Sådan kører en 4-årig til børnehave i en E36 M3

At opdrage et barn i nutidens verden er fyldt med udfordringer. Antallet af tilbehør, der tilsyneladende er nødvendigt for at tackle hverdagen, er eksploderet til hidtil usete højder. En nybagt forælder skal straks anskaffe sig en barnevogn på størrelse med en victoriansk hestedroske, en kæmpe taske til bleer, hatte, flasker og diverse salver – og en autostol, der nærmest er så stor som en lænestol. For at transportere det hele kræves naturligvis en mellemstor SUV, og det er præcis, hvad de fleste ender med at købe. Resultatet ses hver eftermiddag ved skolerne, hvor lange rækker af identiske, højtbyggede hatchbacks venter på at fragte børnene hjem. Inde i bilerne sidder børnene med høje sidedøre, der blokerer udsynet, og med tablets, der formentlig forvrænger deres hjerner. De er lige så isolerede fra kørslen, som de var i livmoderen.

Problemet er, at man ikke bliver flyentusiast, hvis man altid rejser businessklasse uden et vindue. Det er svært at forestille sig, at et barn, hvis erfaring med bilkørsel udelukkende består af isolation, nogensinde vil udvikle begejstring for kørslen. Skærme: 1, åben vej: 0.

Men det gælder ikke den 4-årige Vera West. I stedet for at blive kørt til børnehave i en tre-radet familiebil, bliver hun hver dag afleveret i en lilla BMW E36 M3 med sekscylindret motor. Far Chris Wests bil har været i familien i næsten 15 år, og da Vera blev født, var der aldrig tale om at skille sig af med den til fordel for en X3.

"Jeg siger til hende, at når hun bliver stor, kan hun få den hvide. Jeg holder fast i den lilla," fortæller Chris West. Den hvide bil, han henviser til, er hans 1989 E30 M3 – den originale og stadig den helligste af alle M3-modeller. Den er samlerobjektet blandt de mange generationer af ydeevneorienterede 3-serier med arv fra Deutsche Tourenwagen Masters-racingen.

De tyske bilentusiaster i publikum vil formentlig spørge forundret: "Du ville give nøglerne til en E30 M3 frakke en E36?" Svaret er ja. Den første kan måske give mere på auktion, men det er ikke den eneste måde at måle værdi på.

Nostalgiens magi: Når gamle biler bliver moderne klassikere

Der er to ting, bilentusiaster elsker at gøre: nedgøre nye biler for at miste den oprindelige renhed, for derefter at opdage få år senere, at modellen faktisk er en hemmelig perle. Det sker igen og igen. Man kan kalde det NC MX-5-syndromet. Tredje generation af Mazda MX-5 var større og tungere end de foregående, og blev derfor erklæret for dårligere. Da den nuværende ND-generation kom og vendte kurven for vægt tilbage til det normale, var der tendens til at kalde NC-generationen for et fejltrin. Men det er ikke tilfældet. De er stadig dejlige biler at køre i – tilgængelige og tunbare.