Une nouvelle politique de sécurité pour les batteries externes
American Airlines, la plus grande compagnie aérienne des États-Unis, impose désormais des restrictions strictes sur le transport des batteries externes en cabine. À partir du 1er mai, chaque passager ne pourra emporter qu’un maximum de deux batteries externes, avec une capacité totale limitée à 100 watt-heures.
Ces batteries doivent rester accessibles en tout temps et ne peuvent plus être rangées dans les compartiments supérieurs. L’objectif ? Permettre aux équipages d’intervenir rapidement en cas de problème, tout en garantissant la sécurité des passagers.
Pourquoi cette mesure ?
Les batteries lithium-ion, présentes dans la plupart des chargeurs portables, sont au cœur des préoccupations des autorités aériennes. Selon la Federal Aviation Administration (FAA), 717 incidents liés à ces batteries ont été recensés au cours des vingt dernières années, dont 548 dans des avions de ligne. Ces incidents peuvent se manifester par des fumées, des incendies ou une surchauffe extrême, conséquence d’un emballement thermique.
Les nouvelles règles s’appliquent non seulement aux batteries externes classiques, mais aussi aux chargeurs intégrés dans les sacs à dos ou les valises. American Airlines rejoint ainsi d’autres compagnies comme Southwest Airlines, qui limite déjà à une seule batterie externe par passager.
Réactions et enjeux
Si cette mesure peut sembler contraignante pour les voyageurs, elle répond à une nécessité de sécurité. Un utilisateur a partagé sur X (ex-Twitter) son expérience alarmante :
« En tant que membre d’équipage, je vous supplie de respecter ces règles pour votre sécurité et celle des autres. J’ai moi-même été témoin d’un incendie provoqué par une batterie lithium dans un compartiment supérieur il y a moins d’un mois. »
Cette politique reflète une tendance croissante dans le secteur aérien, où la gestion des risques liés aux batteries devient une priorité absolue.
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