Land Rover Defender 110 V8 : Un SUV puissant mais perfectible

Un V8 enfin disponible pour le Defender

Le retour du Land Rover Defender aux États-Unis après plus de vingt ans d'absence a été un événement majeur pour les passionnés. Cependant, l'enthousiasme initial a été tempéré par l'absence de moteur V8 dans la gamme initiale. Heureusement, Land Rover a rapidement corrigé cette lacune en proposant désormais deux options V8 : un 5.0 litres suralimenté dans les modèles simplement nommés « V8 » et un 4.4 litres biturbo dans l'Octa.

Nous avons eu l'opportunité d'essayer le Defender 110 V8, un modèle de l'année précédente (2025), mais toujours représentatif de la gamme actuelle. Ce SUV, avec son empattement moyen, promet des performances à la hauteur de son appellation.

Des caractéristiques inchangées pour 2025

Contrairement à ce que l'on pourrait attendre, le Defender 2025 n'apporte aucune nouveauté majeure. Land Rover semble plutôt occupé à gérer des crises successives : d'abord les perturbations liées à la pandémie de Covid-19, puis les tarifs douaniers. Pour les acheteurs potentiels, cela signifie que les seules différences entre les modèles 2025 et 2026 résident dans les options de finition disponibles. Oubliez la couleur marron visible sur les photos : Land Rover ne propose plus que trois teintes pour 2026 : blanc, noir et gris.

Un V8 puissant mais pas exceptionnel

Le nom « Defender 110 V8 » en dit long sur les attentes : un SUV robuste, avec un empattement de 110 pouces et un moteur V8. Ce dernier, d'une cylindrée de 5.0 litres, développe un couple de 461 livres-pieds dès 2 500 tr/min. Bien que ce chiffre ne soit pas exceptionnel comparé à certains pick-ups disponibles sur le marché, il permet au Defender 110 V8 de tracter jusqu'à 8 200 livres. Le V8 est également équipé d'un système d'échappement à quatre sorties, offrant un son sportif qui contraste avec l'apparence sobre du Defender.

Les points forts

• Visibilité excellente grâce à une serre haute et une position de conduite surélevée.
• Couple généreux et sonorité impressionnante du V8.
• Capacité de remorquage élevée pour un SUV de cette catégorie.

Les points faibles

• Poids élevé (près de 5 500 livres) et empattement long (120 pouces), rendant la maniabilité en ville moins aisée.
• Absence de nouveautés significatives pour le millésime 2025.
• Options de finition limitées pour 2026.

Une conduite qui divise

Le Defender 110 V8 brille par sa puissance et son couple, mais son poids et ses dimensions en font un véhicule moins agile en ville. La position de conduite surélevée et la visibilité panoramique sont des atouts majeurs pour les manœuvres en espace restreint, mais une fois sur route, le SUV se fait sentir dans toute sa masse. Malgré un V8 impressionnant, le Defender 110 V8 reste un véhicule qui privilégie le confort et la robustesse plutôt que la sportivité pure.

« Le Defender 110 V8 est un véhicule puissant, mais son poids et ses dimensions limitent son agilité. Il est idéal pour ceux qui recherchent un SUV robuste et confortable, mais pas pour ceux qui veulent un véhicule sportif. »

Conclusion : un V8 qui comble un vide, mais pas seulement

Le Land Rover Defender 110 V8 comble un vide sur le marché américain en offrant enfin un V8 dans un SUV emblématique. Cependant, malgré ses qualités indéniables, il reste un véhicule perfectible, notamment en termes de poids et de maniabilité. Pour ceux qui recherchent un SUV robuste, puissant et confortable, le Defender 110 V8 est un excellent choix. Pour les autres, il faudra peut-être attendre une version plus légère ou plus sportive.