Jeep ha presentato in anteprima il restyling europeo dell’Avenger, il suo SUV compatto, con una griglia a sette slot completamente ridisegnata e dotata di luci LED integrate. Il modello, già disponibile in Europa, sarà presto commercializzato anche in Sud America.
Il restyling rappresenta un aggiornamento di metà ciclo per il SUV più piccolo del marchio, a soli tre anni dal lancio originale. Le prime immagini, diffuse in condizioni di scarsa illuminazione, mostrano una griglia che, secondo Jeep, segna un’evoluzione significativa, pur mantenendo la caratteristica forma a cuneo dell’Avenger.
La griglia ora presenta separatori più sottili e senza cornici visibili, conferendo un aspetto più pulito e moderno. Le sette luci LED integrate, simili a quelle introdotte sul Compass, si estendono sopra le unità dei fari principali, ampliando le già sottili luci diurne. Questo dettaglio ricorda il Grand Wagoneer Concept del 2022, il primo Jeep a sfoggiare una griglia illuminata.
Oltre alla griglia, il restyling include nuovi paraurti anteriori e posteriori, una gamma ampliata di colori e nuovi disegni di cerchi in lega. Le barre sul tetto, visibili nelle immagini, potrebbero essere riservate alla versione speciale Avenger 4xe The North Face, ma potrebbero essere estese anche ad altre finiture del modello aggiornato.
Per quanto riguarda l’abitacolo, Jeep non ha fornito dettagli ufficiali, ma i prototipi fortemente camuffati suggeriscono un possibile aggiornamento del cruscotto digitale e l’introduzione di materiali di qualità superiore, con finiture più morbide in sostituzione di alcune plastiche dure attualmente utilizzate.
Sotto il profilo tecnico, non sono previsti cambiamenti radicali: l’Avenger continuerà a essere disponibile con motorizzazioni a benzina, mild-hybrid ed elettriche, tutte provenienti dal gruppo Stellantis. La gamma attuale include anche una versione a trazione integrale (mild-hybrid 4xe) con due motori elettrici e un motore turbo da 1.2 litri a benzina.
L’Avenger si prepara inoltre a debuttare in Sud America, con una produzione prevista entro la fine dell’anno presso lo stabilimento di Porto Real, in Brasile. Non è ancora chiaro se il modello destinato al mercato brasiliano adotterà gli stessi aggiornamenti visivi della versione europea, prodotta a Tychy, in Polonia. Tuttavia, è attesa una motorizzazione specifica per il mercato locale, diversa da quella europea.