Acura NSX med skreddersydd eksosanlegg skaper legendariske lyder

Navnet Byron Hurd er kanskje ikke kjent for de fleste, men for entusiaster av V6-motorer er han en sann forkjemper. Hans første bil, en 1995-modell Volkswagen Passat med 2,8-liters VR6 og femtrinns manuell girkasse, var ikke akkurat en pålitelig bil, men lyden den laget var legendarisk. Selv om den tekniske betegnelsen «VR» ofte blir misforstått, var det nettopp den karakteristiske lyden som gjorde motoren til en sann ambassadør for seks-sylindrede motorer – og en påminnelse om at mellomaldrende bilister fortsatt kunne føle seg som eventyrere bak rattet.

Ikke alle seks-sylindrede motorer blir møtt med skepsis. Porsche, BMW, Toyota og Jeep har alle produsert ikoniske motorer som har bidratt til deres rykte innen ytelse og kjøreglede. Også innenfor V6-segmentet finnes det modeller som skiller seg ut. Alfa Romeo har laget flere bemerkelsesverdige V6-motorer, mens Ford og Mazda samarbeidet om den legendariske SHO V6, utviklet av Yamaha. Selv General Motors’ LF4-motor og Hondas V6-motorer har fått sin rettmessige plass i motorsportens og gatebilens verden.

Honda, som ofte omtaler seg selv som et motorfirma, har spesielt utmerket seg med sine V6-motorer. Selv om firmaets fire-sylindrede motorer ofte blir sett på som gullstandarden innen sportsbiler, er det i flaggskipmodellene som NSX at Hondas V6-motorer virkelig har fått vise hva de duger til. Noen kritiserte V6-motoren for å hindre NSX i å nå superbilens absolutte topp, mens andre så den som en nødvendig balanse mellom ytelse og brukervennlighet. Uansett hvilket synspunkt man har, er det en ting alle kan enes om: Med en tilpasset 6-til-1 eksosmanifold høres motoren rett og slett utrolig.

Videoen over, på syv minutter, er alt annet enn tidsspille. Allerede fra starten blir du møtt av full gass, og Justin fra Bad Cat Engineering går rett på sak. Han forklarer hvordan det spiralformede eksosanlegget, kalt «Maximum Meows», ble til. Navnet er en lek med ordene «Bad Cat» og «meows» (miau), og det er ikke vanskelig å forstå hvorfor.

Resultatet er en lyd som verken er katteliknende eller dempet. Den er en kraftfull blanding av en motorsykkel og en fullstendig ukontrollert racerbil. Selv om ikke alle vil sette pris på en slik lyd, er det ingen tvil om at entusiaster av høytgående, naturlig aspirerte motorer vil bli begeistret. Lyden er rett og slett en hyllest til hva en V6-motor kan prestere når den blir skikkelig behandlet.