Ferrari HC25: En superbil som varsler fremtidens design

En enestående superbil med historisk motor

Ferrari HC25 er en håndbygd superbil som bygger på chassiset til den nå nedlagte F8 Spider. Bilen er imidlertid mer enn bare en videreutvikling – den representerer en tydelig retning for Ferraris design og teknologi.

Med en ikke-elektrifisert twin-turbo V8 på 710 hk (530 kW / 720 hk) og 770 Nm dreiemoment, leverer HC25 ytelser som holder mål. Motoren er direkte hentet fra F8 Spider, men Ferraris designteam har skapt en helt ny kropp rundt den.

Designet som peker fremover

HC25s kropp er en studie i Ferraris nye estetiske språk. Bilen er 147 mm lengre, 27 mm bredere og 23 mm lavere enn serieproduserte F8 Spider. Proposisjonene er forbedret, og designet trekker tydelig linjer til Ferraris flaggskip som 12Cilindri og F80.

En horisontal svart stripe løper langs bilens sider, fra motordekselet og bakover, og deler bilen i to. Dette fremhever de skulpturerte bakskjermene. En aluminiumsblade stikker ut fra sideskjørtet og fungerer samtidig som dørhåndtak.

Frontlyktene er aggressive og minner om SF90, men er fullstendig spesialdesignet. De er forbundet av LED-fanger i Peugeot-stil som strekker seg over frontskjermene i en boomerangform. Bak har bilen ultra-smale LED-baklys integrert i luftventilene, kombinert med en stor diffusor og doble eksosrør.

Luksuriøs detaljrikdom

Lakkeringen består av matt Moonlight grå med glansfulle svarte detaljer og gule aksenter på hestelogoet og bremseskivene. Felgene er spesialdesignede 20-tommers fem-eikers med diamantfinish.

Interiøret er hentet direkte fra F8 Spider, men med tilpasset polstring og gule grafiske detaljer. Ferrari har ikke endret dashbordet for denne ene kunden – prioriteringen har vært å kombinere gammel og ny teknologi.

En V8 for fremtiden – uten hybrid

Mekanisk sett er HC25 en ren F8 Spider. Den 3,9-liters twin-turbo V8-en leverer 710 hk og 770 Nm, og drives av en sju-trinns dobbelkløtsj. Bilen akselererer fra 0–100 km/t på 2,9 sekunder, 0–200 km/t på 8,2 sekunder, og har en toppfart på 340 km/t.

Ferrari understreker at HC25 er en hyllest til den siste ikke-elektrifiserte V8-en fra Maranello, kombinert med et design som ser fremover. Bilen ble avduket på Circuit of the Americas i Austin, etter to års arbeid mellom en anonym kunde og Ferraris designavdeling, Centro Stile Ferrari.

Pris og eksklusivitet

Prisen er ikke offentliggjort, men slike enestående modeller starter vanligvis med en prislapp som skiller seg ut. HC25 er den tredje enestående modellen bygget på F8-plattformen, etter SP49 Unica (2022) og SP-8 roadster (2023).