페라리 튜닝 페라리 HC25 페라리 스페셜 프로젝트

페라리가 공개한 HC25는 F8 스파이더 플랫폼을 기반으로 한 원오프 슈퍼카다. 이 한정 모델은 페라리의 최신 디자인 언어를 반영하며, 비전기화 3.9L 트윈터보 V8 엔진(710마력)을 탑재했다.

페라리의 스페셜 프로젝트 프로그램의 최신 작품인 HC25는 단 한 명의 고객을 위해 제작된 원오프 모델로, F8 스파이더의 뼈대를 공유하지만 그 위에 draped된 차체는 완전히 새로운 디자인 언어를 담고 있다. 이는 마라넬로(Maranello)의 미래 디자인 방향을 엿볼 수 있는 중요한 단서이기도 하다.

F8 V8과 미래 디자인의 조합

HC25의 목표는 F8의 마지막 비전기 V8 엔진과 최신 12실린더 및 F80 플래그십 모델의 디자인 언어를 결합하는 것이었다. 페라리 측은 HC25가 "중앙 후륜 엔진 스파이더의 형태와 미적 코드를 재해석했다"고 설명했다.

차원적으로 HC25는 F8 스파이더보다 길이 147mm(5.8인치), 너비 27mm(1.1인치) 증가했으며, 높이는 23mm(0.9인치) 낮아졌다. 이러한 비율 변화는 디자인적 완성도를 높였다.

독특한 디자인 요소

차체의 블랙 리본은 엔진 커버에서 시작해 수평으로 이어지며, 차체를 두 부분으로 나누고 후면 펜더의 조각미를 강조한다. 알루미늄 블레이드는 사이드 인테이크에서 솟아나 door handle 역할을 겸한다.

공격적인 LED 헤드라이트는 SF90의 느낌을 연상시키지만, 완전히 Bespoke(주문 제작) 디자인이다. 페이즈(Peugeot) 스타일의 LED 펭스(fangs)가 범퍼를 가로질러 부메랑 형태로 연결되며, 후면에는 초슬림 쿼드 LED 테일라이트가 에어 벤트에 통합되어 있다. 대형 디퓨저와 듀얼 테일파이프가 함께 어우러진다.

차체의 페인트는 무광 Moonlight 그레이에 광택 블랙과 황색 포인트가 더해졌다. 휠은 Bespoke 20인치 다이아몬드 컷 5스포크 디자인이다.

내부는 F8 기반, 외부는 혁신

내부는 F8 스파이더의 인테리어를 기반으로 하며, Bespoke 시트와 황색 그래픽 디테일이 적용되었다. 페라리는 단 한 명의 고객을 위해 대시보드를 재설계하지 않았다.

하이브리드 없이, 사과 없이

기계적으로 HC25는 F8 스파이더와 동일하다. 3.9L 트윈터보 V8 엔진은 710마력(530kW/720PS)과 770Nm(568lb-ft)의 토크를 내며, 7단 듀얼클러치 변속기를 통해 후륜 구동된다. 배터리 보조는 전혀 없다. 페라리는 0-100km/h 가속을 2.9초, 0-200km/h를 8.2초, 최고 속도를 340km/h로 기록했다고 밝혔다.

이번 HC25는 텍사스 오스틴의 서킷 오브 더 아메리카스(Circuit of the Americas)에서 공개되었으며, 익명의 고객과 Centro Stile Ferrari 간의 2년간의 협업 결과물이다. 가격은 공개되지 않았지만, 페라리의 디자인 스튜디오를 독점하는 비용은 상상을 초월한다. HC25는 F8 플랫폼을 기반으로 한 세 번째 원오프 모델로, 2022년 SP49 유니카와 2023년 SP-8 로드스터에 이어 제작되었다.

출처: CarScoops
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