Ferrari HC25 : la supercar du futur inspirée par le V8 du passé

Ferrari a dévoilé la HC25, une supercar unique conçue dans le cadre de son programme Special Projects. Ce modèle exclusif, commandé par un client anonyme, repose sur la plateforme de la désormais disparue Ferrari F8 Spider, mais son carrosserie redessiné marque un tournant esthétique pour la marque.

Un design avant-gardiste

La HC25 adopte le langage stylistique le plus récent de Ferrari, notamment inspiré des modèles 12Cilindri et F80. L’objectif ? Réinterpréter les formes et les codes esthétiques des spiders à moteur central-arrière. Par rapport à la F8 Spider de série, la HC25 est plus longue de 147 mm, plus large de 27 mm et plus basse de 23 mm, des proportions qui améliorent son allure.

La carrosserie sur mesure arbore une bande noire horizontale, partant du capot moteur et divisant la voiture en deux parties, tout en mettant en valeur les ailes arrière sculptées. Une lame en aluminium émerge de l’entrée d’air latérale et sert également de poignée de porte.

Les phares LED agressifs, bien que spécifiques, évoquent ceux de la Ferrari SF90. Ils sont reliés par des déflecteurs LED en forme de boomerang, inspirés de la marque Peugeot, intégrés au pare-chocs avant. À l’arrière, des feux arrière ultra-fins en forme de quadrilatère sont intégrés aux ouïes d’aération, accompagnés d’un grand diffuseur et de deux sorties d’échappement.

La peinture, mate en Moonlight gray, est rehaussée d’accents noirs brillants et de jaune sur l’emblème du cheval cabré ainsi que sur les étriers de frein. Les jantes, en alliage de 20 pouces, adoptent un design cinq branches en finition diamant.

Un intérieur fidèle à la tradition

L’habitacle reprend celui de la F8 Spider, avec une sellerie sur mesure et des détails graphiques jaunes. Ferrari n’a pas innové sur le tableau de bord pour ce modèle unique, confirmant ainsi son attachement à l’héritage mécanique.

Un V8 atmosphérique, sans compromis hybride

Mécaniquement, la HC25 est une F8 Spider. Son V8 biturbo de 3,9 litres, non assisté par des batteries, développe 710 chevaux (530 kW / 720 ch) et 770 Nm de couple. Il est accouplé à une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports et entraîne les roues arrière. Ferrari annonce un 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, un 0 à 200 km/h en 8,2 secondes, et une vitesse maximale de 340 km/h.

Le HC25 a été révélé au Circuit of the Americas à Austin, après deux ans de collaboration entre le client anonyme et le Centro Stile Ferrari. Bien que le prix n’ait pas été communiqué, les modèles uniques de Ferrari se négocient généralement à des tarifs dépassant largement les millions d’euros. La HC25 est la troisième création exclusive basée sur la plateforme de la F8, après la SP49 Unica (2022) et la SP-8 (2023).