I et lite hjørne av Bucks County, Pennsylvania, ligger EVolution Autosports – et beskjedent verksted med tre serviceboder, en parkeringsplass for 30 biler og et lite mursteinskontor. Hva du ikke ser fra veien, er at dette er landets største dedikerte Fisker-forhandling og -serviceverksted – og det eneste som ikke ligger under palmetrær på vestkysten.

Grunnleggeren bak dette unike tilbudet er Joe Ferrante. Han startet Fisker of Cherry Hill i New Jersey i 2014, da Fisker satset på å bli en konkurrent til Tesla. Selv om Fisker senere fikk utfordringer, leverte de tusenvis av biler. Da selskapet trakk seg tilbake fra markedet, stod eierne igjen uten støtte. Ferrante grep sjansen.

I dag eier EVolution Autosports alle gjenværende originale Fisker-deler, lagret i et eget 4000 kvadratmeter stort lager. De har også patent på sin egen «bulletproofing»-prosess, som forbedrer påliteligheten til Fisker-modeller. Et eksempel er YouTube-prosjektet Rich Rebuilds, som reparerte en ødelagt Fisker Ocean for bare 100 dollar – med støtte fra EVolution.

«Dette er sjeldne, unike biler,» skrev Ferrante i et Facebook-innlegg da han annonserte planene om å selge. «Mange forhandlere ville kanskje latterliggjort denne lille nisjen, men jeg har bygget noe ekte ved å holde ut.»

Ferrante har lenge vært den eneste aktøren i sitt slag. Et søk etter «Fisker service center nær meg» viser hvor sjelden tilbudet er. Derfor var han forsiktig med å varsle om salget. «Jeg ville helst unngå å skape unødig bekymring i Fisker-miljøet,» forklarte han til medier.

Selv om virksomheten er liten, er den svært effektiv. «Den trenger ikke stå på dette stedet. Den kan integreres i en annen eksisterende bedrift, helst på østkysten,» sa Ferrante. Men det viktigste budskapet hans til Fisker-eierne er: Det er ingen grunn til panikk.

Ferrante kommer ikke til å forlate markedet med en gang. «Jeg kommer til å fortsette til jeg finner en kjøper jeg stoler på,» sa han. «Hvis det tar fem til ti år, så er det slik det blir. Jeg bryr meg om eierne – de er som familie for meg.»