El gurú del servicio Fisker en EE.UU. se retira: ¿quién tomará el relevo?

En un pequeño pueblo de Pensilvania, sin apenas señales externas que lo delaten, se esconde el mayor concesionario y taller especializado en vehículos eléctricos Fisker de Estados Unidos. EVolution Autosports, ubicado en el condado de Bucks, cuenta con tres bahías de servicio, un lote de 30 coches y una oficina de ladrillo, pero su verdadero valor radica en su experiencia y recursos.

Fundado en 2014 por Joe Ferrante como Fisker de Cherry Hill (Nueva Jersey), este negocio surgió en un momento en que Fisker aspiraba a competir con Tesla. Aunque la empresa atravesó dificultades, logró entregar miles de vehículos. Sin embargo, la falta de apoyo oficial obligó a los propietarios a buscar soluciones en el mercado secundario, y Ferrante respondió con un servicio especializado.

Hoy, EVolution Autosports no solo es el único taller independiente de Fisker en la costa este, sino que además posee todas las piezas originales de la marca que quedan en el mercado, almacenadas en un almacén de 4.000 metros cuadrados. Además, la empresa ha desarrollado un proceso patentado de "blindaje" para mejorar la fiabilidad de los Fisker, como el que permitió reparar un Ocean bloqueado por solo 100 dólares en un proyecto viral.

Ferrante, que anunció su intención de vender el negocio, asegura que no abandonará a la comunidad de propietarios. «Estos son coches únicos y raros», declaró en una publicación en Facebook. «Muchos concesionarios pueden subestimar este nicho de bajo volumen, pero yo lo he convertido en algo grande perseverando».

La búsqueda de un sucesor no es urgente, pero sí prioritaria. Ferrante prefiere evitar alarmar a los clientes y, aunque consideró mantener su identidad en secreto, su visibilidad como único referente en el sector lo hace imposible. «Sería fácil deducir quién soy», reconoció.

El negocio, con una estructura física reducida, podría integrarse fácilmente en otra empresa existente en la costa este. «No necesita permanecer en esta propiedad», explicó Ferrante. Su principal preocupación es garantizar que el servicio a los propietarios de Fisker no se vea afectado. «Mi razón para vender es a largo plazo, no por emergencia», aclaró en respuesta a un comentario en redes. «Si tarda cinco o diez años en encontrar las manos adecuadas, así será. Me importan estos dueños; son como una familia».