Volkswagen lanza el ID. Polo GTI: el primer GTI eléctrico basado en el Polo

Tras años de rumores, Volkswagen ha materializado el primer GTI eléctrico de su historia: el ID. Polo GTI. A diferencia de lo esperado, este modelo no se basa en la plataforma del Golf, sino en la del más compacto y asequible Polo.

El lanzamiento coincide con el 50º aniversario del debut del Golf GTI original. El ID. Polo GTI destaca por su diseño exterior, con ruedas de 19 pulgadas, detalles en rojo y un kit de carrocería que incluye un splitter frontal con inserciones en forma de panal, faldones laterales y un alerón trasero. En el interior, los acentos rojos se extienden a los asientos deportivos delanteros y al volante, que incluye una marca en las 12 en punto.

Volkswagen recupera los botones físicos en el volante, la consola central y las puertas, cumpliendo con la demanda de los usuarios que buscan mayor usabilidad en sus modelos tecnológicos. Pero la modernidad no se queda atrás: el ID. Polo GTI incorpora un motor eléctrico delantero que desarrolla 223 CV y 214 lb-pie de par, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y ofrecer hasta 423 km de autonomía (según el ciclo de homologación europeo).

La tecnología también rinde homenaje al pasado. El conductor puede configurar el cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas para mostrar medidores inspirados en los del primer Golf GTI. Incluso el sistema de infoentretenimiento adopta un estilo retro: al seleccionar los medidores clásicos, la pantalla muestra los nombres de las canciones como si estuvieran en una cinta de cassette.

Para garantizar un comportamiento dinámico, Volkswagen equipa al ID. Polo GTI con un diferencial autoblocante, una suspensión adaptativa y una dirección específica. Aunque cuenta con paletas de cambio en el volante, el modelo utiliza una transmisión de accionamiento directo, típica de los vehículos eléctricos, sin caja de cambios automática simulada. Estas paletas ajustan el nivel de recuperación de energía en las frenadas.

El ID. Polo GTI llegará al mercado alemán este otoño con un precio base inferior a los 39.000 euros (unos 45.500 dólares). Para ponerlo en contexto, el Golf GTI parte de 46.250 euros (unos 53.800 dólares) en el mismo mercado. Por ahora, no hay confirmación de su venta en Estados Unidos, aunque se espera su lanzamiento progresivo en otros mercados europeos.