Volkswagen lance l'ID. Polo GTI, sa première GTI 100% électrique

Cinq décennies après l’arrivée du premier Golf GTI, Volkswagen innove avec l’ID. Polo GTI, sa toute première GTI 100 % électrique. Contrairement aux rumeurs, ce modèle ne repose pas sur la plateforme Golf, mais sur celle de la Polo, plus compacte et accessible.

Présenté comme la GTI électrique la plus abordable de la gamme européenne de Volkswagen, l’ID. Polo GTI se distingue par son design sportif. Il arbore des jantes de 19 pouces, des accents extérieurs rouges et un kit carrosserie composé d’un bouclier avant à inserts en nid d’abeille, de bas de caisse latéraux et d’un aileron arrière. À l’intérieur, les touches de rouge se retrouvent sur les sièges sport avant, le volant marqué d’un repère à midi, ainsi que sur les commandes physiques, de retour sur ce modèle après les demandes des puristes.

Malgré son orientation technologique, Volkswagen a souhaité conserver une touche d’analogique. Le conducteur peut ainsi configurer l’écran numérique de 10,25 pouces pour afficher des compteurs inspirés de ceux du premier Golf GTI. L’infodivertissement propose même un mode rétro : lorsque les compteurs classiques sont sélectionnés, les titres des morceaux s’affichent comme sur une cassette.

Sous le capot, un moteur électrique avant développe 223 chevaux et 214 lb-pi de couple, propulsant la voiture de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes. Volkswagen annonce une autonomie maximale de 423 km selon le cycle WLTP, une mesure plus optimiste que le cycle américain. La transmission directe, typique des véhicules électriques, est associée à des palettes au volant qui ajustent le niveau de récupération d’énergie au freinage.

Pour le châssis, Volkswagen a intégré un différentiel autobloquant, une suspension adaptative et une direction spécifique à la GTI, garantissant des performances dignes de la lignée du modèle.

L’ID. Polo GTI sera commercialisé en Allemagne dès cet automne, à partir de 39 000 € (environ 45 500 $). À titre de comparaison, le Golf GTI thermique débute à 46 250 € (environ 53 800 $) sur le même marché. Pour l’instant, aucune annonce ne confirme une arrivée aux États-Unis, mais Volkswagen prévoit de l’étendre progressivement à d’autres marchés européens.