A Volkswagen finalmente revelou o ID. Polo GTI, o primeiro hatch elétrico da marca com DNA esportivo, após anos de especulações no mercado automotivo. Diferente do que muitos esperavam, o modelo não é baseado na plataforma do Golf, mas sim no compacto Polo, que agora ganha uma versão elétrica com toque esportivo.
Comemorando 50 anos do lançamento do primeiro Golf GTI, a Volkswagen apresenta o ID. Polo GTI como o menor e mais acessível carro elétrico de sua linha na Europa. O visual se destaca com rodas de 19 polegadas, detalhes externos em vermelho e um kit esportivo que inclui aerofólio traseiro, saias laterais e uma grade frontal com inserções em formato de colmeia. No interior, o destaque fica por conta dos botões físicos, reintroduzidos por demanda popular, localizados no volante, console central e painéis das portas.
Apesar do resgate de elementos analógicos, o ID. Polo GTI não abre mão da tecnologia. O painel digital de 10,25 polegadas permite ao motorista escolher entre mostradores inspirados no primeiro Golf GTI ou configurações modernas. O sistema de infotainment, por sua vez, exibe até mesmo a música atual como se estivesse em um toca-fitas cassete quando o modo retrô é ativado.
O propulsor elétrico dianteiro entrega 223 cavalos de potência e 290 Nm de torque, impulsionando o hatch de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. A autonomia, medida pelo ciclo europeu de testes, chega a 423 km, valor que pode variar em condições reais de uso. Para garantir um comportamento esportivo, a Volkswagen equipou o modelo com diferencial bloqueável, suspensão adaptativa e direção específica para o GTI. Os paddles atrás do volante não mudam marchas — já que o carro tem transmissão de acionamento direto, comum em EVs —, mas ajustam o nível de regeneração de energia na frenagem.
O lançamento do ID. Polo GTI está previsto para o outono europeu, com preço inicial abaixo de €39.000 (cerca de R$ 220.000 na cotação atual). Para efeito de comparação, o Golf GTI a combustão começa em €46.250 na Alemanha. Até o momento, não há confirmação de que o modelo chegará aos Estados Unidos, mas a Volkswagen planeja expandir sua presença para outros mercados europeus nos próximos meses.