Rivian R2 custa metade para ser produzido em comparação ao R1; entenda como

A Rivian anunciou que o custo de produção do R2, seu novo SUV elétrico, é cerca de 50% menor do que o do R1, incluindo os modelos R1T e R1S. A estratégia incluiu simplificações radicais em componentes, arquitetura elétrica e até mesmo na suspensão, sem comprometer a qualidade ou o desempenho.

O R2 chega ao mercado após a Rivian ter revolucionado o segmento com o lançamento do R1T, o primeiro pickup elétrico produzido em massa nos EUA. Agora, a empresa busca consolidar sua posição no mercado com um veículo mais acessível, mantendo as características que os consumidores apreciam.

Arquitetura elétrica simplificada reduz custos

No coração da redução de custos está a nova arquitetura elétrica zonal do R2. Segundo a Rivian, a mudança eliminou 2,3 milhas de fiação e reduziu em 60% o número de conectores. Além disso, os cabos de alta tensão tiveram uma queda de 70% graças à consolidação de múltiplos módulos de potência em uma única unidade.

A unidade de acionamento “Maximus” também contribui para a economia. Ela utiliza 41% menos peças do que as unidades Enduro do R1, integrando o inversor diretamente ao sistema e usando sua carcaça como estrutura de montagem. Isso reduz não apenas o custo de materiais, mas também o tempo de montagem.

Sensores e suspensão: menos complexidade, mais eficiência

Até mesmo os sensores foram otimizados. A substituição de sensores ultrassônicos por radares de canto resultou em uma redução de 50% nos custos, alinhando-se a uma tendência do setor de adotar componentes mais capazes e em menor quantidade. Essa mudança também pode diminuir os custos de reparo, um ponto sensível para a marca.

Na suspensão dianteira, a Rivian abandonou o sistema de duplo braço oscilante do R1 em favor de um projeto mais simples com estrutura MacPherson, reduzindo os custos em 70%. Além disso, seções fundidas em grande escala diminuíram em 90% o número de peças na parte inferior do veículo, enquanto as portas traseiras tiveram sua complexidade reduzida em 65%.

Escala de produção e materiais: fatores-chave

Outro aspecto fundamental é a escala. Quando a Rivian lançou o R1T e o R1S, a empresa era uma recém-chegada produzindo veículos de alto custo e baixo volume. Agora, com metas de produção mais ambiciosas, a empresa consegue negociar preços melhores com fornecedores.

Até mesmo itens básicos, como o para-brisa, custam metade do valor no R2 em comparação ao R1. Somado ao fato de o R2 ser menor e, portanto, consumir menos matérias-primas, a equação de redução de custos fica clara. Resta agora acompanhar como a Rivian executará a produção e as vendas do novo modelo.