سيارة فولكس فاغن غولف جي تي آي إي دي 50 تستعيد لقب أسرع سيارة دفع أمامي في نوربورغرينغ بعد 9 سنوات

أعلنت فولكس فاغن رسمياً استعادة لقب أسرع سيارة دفع أمامي في حلبة نوربورغرينغ بعد تسع سنوات، وذلك بفضل سيارة غولف جي تي آي إي دي 50 التي سجلت زمناً قياسياً جديداً قدره 7:44.523 دقيقة، متفوقة على رقم هوندا سيفيك تايب آر القياسي المسجل عام 2023 بفارق ضئيل بلغ 0.358 ثانية.

تفاصيل الرقم القياسي الجديد

تمكن سائق الاختبار بيني لوختر من قيادة غولف جي تي آي إي دي 50 على مسار نوربورغرينغ البالغ طوله 12.9 ميل (20.8 كم) في زمن قياسي جديد، متجاوزاً بذلك الرقم السابق لهوندا سيفيك تايب آر. الجدير بالذكر أن سيفيك تايب آر نفسها قد حطمت الرقم القياسي السابق لسيارة رينو ميجان تروفي-آر بفارق 0.509 ثانية فقط عام 2023.

تاريخ حافل للنوربورغرينغ

كانت فولكس فاغن قد سيطرت على هذا اللقب سابقاً عام 2016 بسيارة غولف جي تي آي كلوبسبورت إس، التي سجلت زمناً قدره 7:49.21 دقيقة، لكن المسار当时 كان بطول 12.8 ميل (20.6 كم) فقط، مما يجعل المقارنة غير دقيقة مع الأرقام الحديثة. في المقابل، استعادت هوندا اللقب عام 2017 بسيارة سيفيك تايب آر FK8، متفوقة بفارق كبير بلغ 5.4 ثوانٍ على غولف كلوبسبورت إس.

مواصفات غولف جي تي آي إي دي 50

تأتي غولف جي تي آي إي دي 50 بمحرك توربيني سعة 2.0 لتر بقوة 321 حصان (325 PS) وعزم دوران قدره 310 رطل قدم، مما يجعلها أقوى نسخة من غولف جي تي آي تم طرحها للبيع على الإطلاق. هذا المحرك قريب من قوة محرك غولف آر الذي يعمل بالدفع الرباعي والذي يولد 329 حصاناً، لكنه أخف وزناً بكثير.

على صعيد آخر، تأتي النسخة الأوروبية العادية من غولف جي تي آي بقوة 262 حصاناً (265 PS)، بينما تصل النسخة الأمريكية إلى 242 حصاناً (245 PS). أما غولف جي تي آي كلوبسبورت، فتمتلك 297 حصاناً (300 PS).

حزمة الأداء التي غيرت قواعد اللعبة

لم يكن التفوق في القوة وحده هو ما مكن غولف جي تي آي إي دي 50 من تحطيم الرقم القياسي، بل came أيضاً بفضل حزمة الأداء الاختيارية التي أضافتها فولكس فاغن. تتضمن هذه الحزمة:

• نوابض أكثر صلابة
• تعديل الكاميرا السلبية
• تعديلات في نظام التعليق
• عجلات مزورة مقاس 19 بوصة
• إطارات نصف جافة من بريجستون بوتنسا ريس
• ماسورة عادم من التيتانيوم من أكراپوفيتش
• خفض ارتفاع السيارة بمقدار 5 مم
• تخفيض الوزن بمقدار 30 كغم

تساهم هذه التعديلات في تحسين استجابة السيارة، وتقليل الوزن، مما يجعلها أكثر استقراراً على المسار المتعرج لنوربورغرينغ. أكد سائق الاختبار بيني لوختر أن السيارة أصبحت أكثر حيادية واستقراراً عند اجتياز المطبات والحواف، بعد أن سجل زمناً قدره 7:46.13 دقيقة عند الإعلان عن غولف جي تي آي إي دي 50 العام الماضي، وهو زمن قياسي لسيارة غولف جي تي آي آنذاك، لكنه لم يكن كافياً لتحطيم رقم سيفيك تايب آر. ومع ذلك، تمكن لوختر من تحسين زمنه بمقدار ثوانٍ إضافية في الجولة الأخيرة.

عودة فولكس فاغن إلى الصدارة

تعد هذه العودة لفولكس فاغن إلى قمة سباقات الدفع الأمامي في نوربورغرينغ إنجازاً مهماً، خاصة بعد أن سيطرت هوندا على اللقب لسنوات عدة. تأتي غولف جي تي آي إي دي 50 كنسخة خاصة للذكرى الخمسين للطراز، وتجمع بين الأداء العالي والتصميم الفريد، مما يجعلها واحدة من أبرز السيارات في تاريخ غولف جي تي آي.