مشروع كامارو رخيصة: المرحلة السادسة - الطلاء النهائي يقترب من الاكتمال

تطور كبير في مشروع كامارو رخيصة

منذ أن عثرت على سيارة كامارو المهملة في إحدى المقطورات، قطع مشروع كامارو رخيصة أشواطاً كبيرة. تقترب المرحلة السادسة من اكتمال الطلاء بفضل جهود طلاب مدرسة أليانس الثانوية، حيث تم تسوية جميع الأجزاء بدقة وتم تطبيق المعجون الإيبوكسي بشكل صحيح.

إعدادات الطلاء والدروس الجديدة

خلال عطلة الربيع في مارس، تمكن فريق أليانس من تسوية جميع الأجزاء بدقة وقاموا بتسوية المعجون الإيبوكسي بشكل مسطح. بعد ذلك، قام الطلاب بتبطين غطاء صندوق السيارة باستخدام مادة حشو التشكيل، ثم قاموا بتنعيمه باستخدام ورق صنف 80 جلخ على كتلة طويلة. على الرغم من أن معظم ألواح كامارو كانت جديدة أو بحالة جيدة، إلا أن هناك بعض المناطق المرتفعة والمنخفضة التي ظهرت أثناء عملية التسوية.

حلول للتسوية

تم استخدام البرايمر السطحي عالي البناء (بوليسر) لحل مشكلة المناطق المرتفعة والمنخفضة. يمكن اعتبار البوليسر بمثابة معجون جسم قابل للرش، يشبه البوندو في مسدس الطلاء. يتميز هذا المنتج بسماكة كبيرة وسهولة التطبيق، مما يجعله مثالياً للمبتدئين في أعمال Bodywork. كما يسهل صقله، مما يترك سطحاً مستوياً خلفك.

قام جاي هاردن ومات كينكيد وأنا ببدء عملية الصقل مع الطلاب، لكن عطلة الربيع جاءت بجيل جديد من الطلاب، مما استلزم إعادة بدء الدروس الأساسية. كان استخدام البوليسر عالي البناء مثالياً لهذه المرحلة، حيث يتميز بسماكة كبيرة ويسهل إعادة تطبيقه إذا لزم الأمر.

تحديد المناطق الصعبة

كانت المناطق الصعبة في جسم السيارة معزولة بشكل أساسي في سقف السيارة ولوحات الشراع الخلفي، حيث تلتقي الأجزاء الجديدة بالجزء الأصلي من السقف. ولضمان تسوية السيارة بأكملها، تقرر تطبيق طبقة بوليسر على كامل جسم السيارة.

تفكيك وإعادة تجميع السيارة

قبل البدء في عملية الرش، كان لا بد من تفكيك السيارة بالكامل: إزالة الأبواب، الأجنحة، الغطاء، مقدمة السيارة، وغطاء صندوق السيارة. لكن قبل ذلك، كان يجب إيجاد طريقة للحفاظ على عملية التسوية التي تم إنجازها بدقة.

قام كينكيد والطلاب بدراسة الوضع ووضعوا خطة. تم استخدام مثاقب بحجم 1/8 بوصة لحفر ثقوب تمر عبر المفصلات ولوحات التثبيت. الفكرة كانت بسيطة: حفر ثقوب لاستيعاب قضيب فولاذي بحجم 1/8 بوصة، يمكن إدخاله عند إعادة التجميع لتحديد مكان الأجزاء بدقة والحفاظ على تسويتها.

تم حفر ثقوبين في كل مفصلة باب حيث تلتقي مع جسم السيارة، وثقوبين آخرين في مفصلات غطاء صندوق السيارة من الأسفل. بعد ذلك، تم إدخال القضيب الفولاذي، مما يضمن إعادة التجميع بسهولة ودقة.