Project Cheap Camaro #6: Færdig med grundmalingen

Projektet Cheap Camaro har udviklet sig markant siden den forladte bil blev fundet i en trailer. Nu er grundmalingen af bilens karosseri tæt på at være færdig, og eleverne på Alliance High School har spillet en central rolle i processen. Med forårsferien i marts havde holdet allerede justeret alle panelerne og fjernet ujævnhederne i epoxien, så overfladen var klar til det næste trin.

Eleverne arbejdede systematisk med at slibe epoxyen på bagagerumslågen ved hjælp af 80-grits sandpapir på en lang blok. Selvom det meste af Camarons plademetal var nyt eller i god stand, dukkede der ujævnheder op, da eleverne begyndte at slibe epoxien. Løsningen blev polyester high-build primer-surfacer – en spraybar kropsfylder, der minder om Bondo, men påføres med en sprøjtepistol.

Denne type primer er ideel for begyndere, da den er nem at påføre, bygger hurtigt op og fylder eventuelle lavninger. Den slibes også let, hvilket sikrer en glat overflade – forudsat at man har tilstrækkelig dækning og bruger en slibeblok korrekt. Jay Harden, Matt Kincaid og jeg havde allerede arbejdet med eleverne, men med forårsferien kom en ny klasse, hvilket betød, at vi måtte starte forfra med det grundlæggende. High-build primeren var perfekt til formålet: tyk, tilgivende og nem at genanvende, hvis det blev nødvendigt.

De største udfordringer i karosseriet lå primært på taget og de bageste sidepaneler, hvor de nye kølerhuse mødte den oprindelige taghud. For at sikre en så jævn overflade som muligt besluttede vi imidlertid, at hele bilen skulle have et lag poly.

Adskillelse og genmontering for præcision

Inden vi kunne påføre primeren, måtte vi adskille hele bilen: dørene, skærmene, motorhjelmen, kølerhjelmen og bagagerumslågen blev fjernet og spredt ud. Men før vi kunne gå i gang, skulle vi sikre, at den nøjagtige paneljustering blev bevaret. Kincaid og eleverne vurderede situationen og udviklede en løsning.

Da bilens paneljustering allerede var perfekt, indkøbte vi 1/8-tommers bor og begyndte at bore justeringhuller gennem hængsler og monteringsflanger. Ideen var enkel: Bor et hul til en 1/8-tommers stålstang, som kunne skydes igennem ved genmonteringen for at placere panelerne præcis, hvor de havde været. Jeg havde allerede stålstængerne liggende, da de var rester fra tidligere arbejde med dørene. Vi borede to huller i hver dørhængsel, hvor de mødte karosseriet, samt to huller i bagagerumslågens hængsler. Med hullerne på plads var genmonteringen forventet at blive en smal sag.