Projeto Camaro Barato #6: Acabamento de Alta Construção Avança na Escola

Alinhamento e Preparação da Pintura

O Camaro Barato deixou de ser um carro abandonado em um trailer para se tornar um projeto de restauração em andamento. Com a ajuda dos estudantes da Alliance High School, a pintura do veículo está cada vez mais próxima da conclusão. Durante as férias de março, a equipe já havia alinhado todos os painéis e nivelado o epóxi aplicado anteriormente.

Após aplicar uma camada de preenchimento no porta-malas, os alunos usaram lixa de grão 80 em um bloco longo para deixar a superfície lisa. No entanto, ao lixar o epóxi com a lixa grossa, surgiram irregularidades no metal do Camaro, mesmo com peças novas ou em bom estado. Para corrigir esses problemas, foi aplicado um primer-surfacer de alta construção (polyester), semelhante ao Bondo, mas aplicado com pistola.

Esse material é ideal para iniciantes, pois é fácil de aplicar, constrói rapidamente e preenche irregularidades. Além disso, lixa com facilidade, deixando painéis planos. Jay Harden, Matt Kincaid e a equipe já haviam trabalhado no lixamento com os alunos, mas o início de um novo semestre trouxe novos estudantes, exigindo que o processo fosse refeito do zero. O primer de alta construção mostrou-se perfeito para essa tarefa: espesso, fácil de reaplicar e tolerante a erros.

Pontos Críticos do Corpo do Carro

Os principais problemas estavam concentrados no teto e nos painéis traseiros, onde as novas laterais encontravam a estrutura original do teto. Para garantir uniformidade, foi decidido aplicar o poly em toda a carroceria.

Desmontagem Controlada para Pintura

Antes de aplicar a pintura, foi necessário desmontar completamente o carro: portas, para-lamas, capô, painel dianteiro e tampa do porta-malas foram removidos. No entanto, era fundamental preservar o alinhamento já conquistado. Kincaid e os alunos desenvolveram uma solução prática.

Como os painéis estavam perfeitamente alinhados, foram perfurados furos de 1/8 de polegada em dobradiças e flanges de montagem. A ideia era simples: inserir uma haste de aço de 1/8 de polegada durante a remontagem para garantir que cada painel retornasse exatamente ao seu lugar original. Com hastes sobressalentes da reforma de uma porta, foram feitos dois furos em cada dobradiça da porta e dois na tampa do porta-malas, facilitando a remontagem precisa.