6 Lições que Aprendemos da Maneira Mais Difícil no Mundo dos Carros

Aqui na Hagerty Media, sabemos muito sobre carros, mas ninguém sabe tudo. No entanto, abraçamos a mentalidade de crescimento, pois aprender coisas novas não só impulsiona o progresso pessoal, como também é divertido — e, às vezes, até benéfico para a saúde.

Confira seis lições que nossa equipe aprendeu da maneira mais difícil, mas que, com certeza, valeram a pena.

1. Não trabalhe cansado em processos delicados

Eddy Eckart

Evite realizar tarefas que exigem atenção aos detalhes quando estiver cansado. Essa é uma lição que aprendo repetidamente, pois tenho a tendência de insistir em avançar, mesmo quando as circunstâncias não são ideais.

Há alguns dias, comecei a remontar os belos freios do Porsche Boxster que haviam voltado do tratamento de pintura. Os pinos que prendem a parte inferior das pastilhas de freio são diferentes entre os freios dianteiros e traseiros e são fixados com pinos-guia, que precisam ser martelados.

Eu tinha certeza de que estava trabalhando em um dos freios traseiros. Só descobri meu erro depois de martelar os pinos-guia, o que me obrigou a furá-los para recomeçar o processo.

Como você pode confundir freios dianteiros e traseiros? Eles não são tão diferentes dimensionalmente, e quando o cérebro está nebuloso, até as besteiras acontecem.

(Postscript dois dias depois: Felizmente, outra lição — que eu sigo — é conhecer alguém que conhece alguém para tudo. Depois de tentar furar os pinos sozinho, decidi recorrer a uma oficina especializada e hoje já tenho o freio sem os pinos-guia em mãos.)

2. Use a ferramenta certa para o serviço

Nik Berg

Antes de começar qualquer reparo, certifique-se de ter todas as ferramentas necessárias. Há algum tempo, decidi trocar as juntas do cabeçote do meu Lotus Esprit, pois estavam vazando óleo. Remover as tampas foi fácil, mas os parafusos exigiam um torque preciso, igual e surpreendentemente baixo. Achei que poderia fazer isso por tentativa e erro. Grande erro.

Passei horas ajustando cada parafuso, mas o óleo continuava vazando. No fim, desisti e levei o carro a um especialista. O serviço deveria ser simples, mas sem a chave adequada, tornou-se impossível.

3. Verifique se não quebrou algo ao consertar outra coisa

Sajeev Mehta

Sempre olhe ao redor para confirmar se não danificou algo enquanto consertava outra peça. Isso será cada vez mais importante, já que os motores modernos têm mais componentes de plástico e borracha envelhecidos.

Minha experiência com o Lincoln Mark VIII de 31 anos ilustra bem isso. Precisei trocar a válvula de controle de marcha lenta (IAC), e para acessá-la, tive que me posicionar sobre o motor. A montagem do corpo de borboleta, onde a IAC é parafusada, fica a menos de um