2004-2013-cü illərdə Lamborghini Gallardo almaq üçün əlverişli bələdçi

Lamborghini Gallardo: Superkarın demokratikləşməsi

1998-ci il Lamborghini üçün dönüş nöqtəsi oldu. İtalyan markası Volkswagen Qrupunun, xüsusən Audi bölməsinin tərkibinə keçdi. Həmin ildə şirkət daha əlverişli ikinci modelin inkişafına başladı. Gallardo ideyası yeni deyildi – əvvəllər Lamborghini Calà konsept-avi və Urraco, Jalpa kimi "junior" modelləri təqdim etmişdi. Nəticədə, 2003-cü ildə ortaya çıxan Gallardo, yeni Murciélago ilə rəqabət aparmaq üçün deyil, müstəqil superkar kimi təqdim olundu.

Mübarizə şəraiti və üstünlükləri

Gallardo, Porsche 911, Ferrari 360/430, Mercedes-Benz SL55 AMG və sonradan çıxan Aston Martin V8 Vantage kimi rəqiblərlə qarşılaşdı. Onun əsas üstünlüyü isə Lamborghini loqosu idi. Belə ki, əvvəllər superkarlar ancaq rok ulduzları və çox varlı şəxslər üçün əlçatan idi. Gallardo isə bu imkanı geniş kütləyə təqdim etdi. İlk müştərilər 500 at gücünə malik, dörd təkərdən idarə olunan superkar aldılar. 5.0 litrlik V10 mühərriki rəqiblərin V8-lərindən daha eksklüziv və güclü idi. 0-dan 100 km/saat sürətə 4.2 saniyəyə qalxırdı, maksimum sürəti isə 310 km/saat idi.

Seçimlər və ötürücü sistemlər

Alıcılar mərkəzi tuneldə xrom qapılı altı pilləli mexaniki ötürücü və ya direksiyanın hər iki tərəfində yerləşən ötürücü piltələri ilə idarə olunan E-gear avtomatik mexaniki ötürücü arasında seçim edə bilirdilər. Sonuncu variant daha populyarlaşdı, çünki sıx hərəkətdə istifadəni asanlaşdırırdı. Lakin sonradan debriyajın tez yeyilməsi problemi ortaya çıxdı.

Modellərin təkamülü və xüsusi buraxılışlar

2006-cı ildə 520 at gücünə malik V10 mühərriki ilə SE modeli təqdim olundu. Bu mühərrik sonradan Spyder modelində də istifadə edildi. Gallardonun xüsusi buraxılışları arasında ən məşhuru Superleggera oldu. Bu modeldə 100 kq azaldılmış çəkidə 530 at gücü əldə edildi. 0-dan 100 km/saat sürətə 3.8 saniyəyə qalxırdı, maksimum sürəti isə 325 km/saat idi.

2009-cu il yeniləmələri

2009-cu ildə 5.0 litrlik mühərrik 5.2 litrlik V10 ilə əvəz olundu. Güc 552 at gücünə qədər artırıldı. Bu versiya 0-dan 100 km/saat sürətə 3.7 saniyəyə qalxırdı, maksimum sürəti isə 325 km/saat idi. Həmin ildə xüsusi buraxılışlar da davam etdi. Bunlardan ən məşhuru 2010-cu ildə təqdim olunan LP550-2 Valentino Balboni modeli idi. Bu model Lamborghinin məşhur test sürücüsü Valentino Balboninin adını daşıyırdı. Arxa təkərdən idarə olunan bu model standart versiyadan 120 kq daha yüngül idi.

Gallardonu almaq üçün məsləhətlər

• Mühərrik və ötürücü sistemi: 5.2 litrlik V10 mühərriki olan modellər daha çox gücə malikdir. E-gear sistemi rahat olsa da, debriyaj problemi səbəbindən mexaniki ötürücü daha etibarlı hesab olunur.
• Xüsusi buraxılışlar: Superleggera və Valentino Balboni kimi modellər performans və eksklüzivlik baxımından fərqlənir.
• Bakın: Gallardo çox benzin sərf edir. 100 km-ə təxminən 18-20 litr yanacaq sərf edir. Bu səbəbdən yanacaq xərcləri də nəzərə alınmalıdır.
• Qiymət və bazar dəyəri: 2004-cü il modelləri 30.000-40.000 avro arasında qiymətləndirilir. Sonrakı illərin modelləri isə 50.000 avro və yuxarı qiymətlərdə satılır. Bazar dəyəri modelin vəziyyətindən asılı olaraq dəyişir.
• Texniki baxış: Alış zamanı mutaxəssislərdən kömək almaq və tam texniki baxış keçirmək vacibdir. Debriyaj, ötürücü sistem və mühərrik vəziyyətinə xüsusi diqqət yetirin.

Nəticə

Lamborghini Gallardo, markanın ən uğurlu və əlverişli modellərindən biri hesab olunur. Onun performansı, eksklüziv dizaynı və nisbətən əlverişli qiyməti onu superkar bazarında xüsusi yer tutur. Əgər siz də belə bir klassikə sahib olmaq istəyirsinizsə, yuxarıda qeyd olunan məsləhətlərə əməl edin və düzgün seçim edin.