Jaguars mest omdiskuterede bil i generationer får endelig nyt navn

Jaguar er klar til at præsentere det officielle produktionsnavn for den radikale Type 00 EV den 12. maj. Den firedørs elektriske grand tourer ventes at præstere over 1.000 hk og en rækkevidde på omkring 700 km ifølge WLTP-standarden.

Det markerer begyndelsen på en ny æra for Jaguar, da dette bliver den første serieproducerede model, der udelukkende er udviklet som en elbil under mærkets kontroversielle strategi om at udelukkende producere elbiler fremadrettet.

Et navn med stor betydning

Efter måneder med teaser-billeder, intens debat og en af de mest omdiskuterede genopstart i bilindustrien de senere år, er Jaguar nu klar til at afsløre det endelige produktionsnavn for den hidtil hemmelige EV. Selvom produktionen endnu ikke er igangsat, er forventningerne enorme til dette nye modelnavn.

Internt har modellen været kendt som X900, og både konceptbilen og testkøretøjerne har været set verden over. Den lange, lave firedørs elektriske grand tourer er designet til at sætte en ny standard for, hvad en Jaguar kan være.

Ifølge en rapport fra Autocar India vil Jaguar afsløre det officielle navn den 12. maj. Herefter følger en præsentation af den endelige produktionsmodel i september, og leverancerne ventes at begynde i 2027, hvis alt forløber efter planen.

Tekniske detaljer: En kraftpakke på hjulene

Under den lange motorhjelm og den aerodynamiske taglinje gemmer sig Jaguars nye dedikerede EV-platform, kaldet JEA (Jaguar Electric Architecture). Bilen ventes at blive udstyret med en trimotoropsætning – én motor foran og to bagpå – som i lanceringsudgaven vil yde over 1.000 hk (746 kW) og et drejningsmoment på omkring 1.300 Nm. Det gør den til den kraftigste serieproducerede Jaguar nogensinde.

Jaguar forventer desuden en rækkevidde på omkring 700 km (WLTP) fra et batteri på cirka 120 kWh. Ifølge producenten kan bilen genoplade omkring 321 km rækkevidde på blot 15 minutters hurtigopladning.

Designet forbliver tro mod konceptet

På trods af de radikale designvalg i konceptfasen tyder spy shots på, at produktionsmodellen forbliver tro mod det oprindelige design. Den bevarer de overdrevne proportioner, det lange frontparti, de flade sider og den aerodynamiske taglinje. Dog skifter produktionsmodellen fra den todørs konceptlayout til en mere praktisk firedørs grand tourer-konfiguration.

Jaguar har brug for en succes her. Forhåbentlig leverer mærket op til forventningerne med et navn, der matcher den ambitiøse nye grand tourer.