Mitsuoka M55 RS: Retro-Hatch mit Muscle-Car-Flair und Premium-Preis

Retro-Design trifft auf Honda-Technik

Der japanische Tuner Mitsuoka hat erneut einen Honda Civic in ein Muscle-Car-ähnliches Design verwandelt – diesmal als M55 RS. Die limitierte Sonderedition basiert auf dem Civic RS und setzt auf ein manuelles Sechsganggetriebe, exklusive Farben und ein überarbeitetes Interieur. Mit einem Preis von rund 8,89 Millionen Yen (ca. 55.700 US-Dollar) kostet der M55 RS fast doppelt so viel wie ein Serien-Civic RS.

Technik und Design: Was den M55 RS ausmacht

Im Gegensatz zu früheren Modellen wie dem M55 Zero Edition oder M55 1st Edition setzt der RS auf einen sportlicheren Ansatz. Die Technik stammt jedoch direkt vom Honda Civic RS: Ein 1,5-Liter-Turbomotor mit 180 PS (134 kW) treibt die Vorderräder an. Ein Hybridmodell wie der e:HEV RS bleibt vorerst unangetastet.

Das Design des M55 RS orientiert sich an amerikanischen Muscle Cars wie dem Dodge Challenger und japanischen Sportwagen wie dem Nissan Skyline „Kenmeri“. Nur Dach, Türen und Fenster stammen vom Serien-Civic. Front und Heck wurden komplett neu gestaltet, inklusive Spoiler und Frontsplitter. Exklusive Farben wie Shore Blue Metallic und Nardo Grey sowie spezielle Leichtmetallräder unterstreichen den Premium-Charakter.

Interieur: Retro-Chic mit modernen Akzenten

Im Innenraum setzt Mitsuoka auf Leder mit Ringdesign, das mit RS-Stickereien und roten Nähten veredelt wurde. Der Schalthebel aus Leder erhält Carbon-Optik und rote Akzente. Ansonsten bleibt die Technik – inklusive Infotainment und Schalter – unverändert, abgesehen von einem Mitsuoka-Logo am Lenkrad.

Limited Edition mit Premium-Preis

Der M55 RS wird in einer Auflage von nur 55 Einheiten für 2026 produziert. Bestellungen sind ab dem 24. April 2026 bei allen Mitsuoka-Händlern in Japan möglich. Der Preis liegt bei 8.888.000 Yen (ca. 55.700 US-Dollar), was den RS etwa 1,32 Millionen Yen (8.300 US-Dollar) teurer macht als die Basisversion M55 1st Edition. Zum Vergleich: Ein Serien-Civic RS mit Schaltgetriebe startet bei rund 4,4 Millionen Yen (27.600 US-Dollar).

„Der M55 RS ist kein Muscle Car, aber er spielt gekonnt mit der Illusion vergangener Zeiten.“

Fazit: Nostalgie mit Aufpreis

Mitsuoka beweist erneut, dass Retro-Design und limitierte Auflagen Käufer überzeugen – trotz des hohen Preises. Der M55 RS richtet sich an Enthusiasten, die bereit sind, für ein einzigartiges Design und exklusive Details deutlich mehr zu zahlen als für einen Serien-Civic. Ob die Strategie aufgeht, wird sich zeigen, sobald die ersten Einheiten ausgeliefert werden.