Elon Musk confirme : des millions de Tesla ne bénéficieront pas du FSD non supervisé

Une annonce qui déçoit les propriétaires de Tesla

Lors de l’appel sur les résultats du premier trimestre 2026, Elon Musk a confirmé que les véhicules Tesla équipés du Hardware 3 (HW3) ne pourront pas bénéficier du Full Self-Driving (FSD) non supervisé. Une nouvelle qui concerne environ 4 millions de Tesla en circulation.

Cette limitation technique prive des milliers de propriétaires, y compris ceux ayant payé pour cette option, de l’accès à une fonctionnalité que Tesla vante depuis des années. Pour en bénéficier, il faudrait soit mettre à niveau le matériel, soit changer de véhicule.

Des promesses non tenues ?

« J’aurais aimé que ce soit différent, mais le Hardware 3 n’a tout simplement pas la capacité de réaliser un FSD non supervisé. »
— Elon Musk, PDG de Tesla

Cette déclaration d’Elon Musk intervient après des années de communication autour du FSD, présenté comme une avancée majeure vers l’autonomie totale. Pourtant, les limitations matérielles du HW3 rendent cette fonctionnalité inaccessible sans investissement supplémentaire.

Quelles solutions pour les propriétaires concernés ?

Les propriétaires de Tesla HW3 ont plusieurs options, mais aucune n’est simple :

• Mise à niveau du matériel : Remplacer le système HW3 par une version plus récente (HW4 ou ultérieure), si disponible.
• Achat d’un nouveau véhicule : Opter pour un modèle équipé d’un matériel compatible avec le FSD non supervisé.
• Attendre une solution logicielle : Bien que peu probable, Tesla pourrait développer une alternative logicielle pour contourner les limites du HW3.

Un revers pour Tesla et ses clients

Cette annonce soulève des questions sur la transparence de Tesla concernant les capacités réelles de ses véhicules. De nombreux propriétaires, ayant investi dans le FSD, se retrouvent aujourd’hui dans une situation délicate, sans garantie d’obtenir la fonctionnalité promise.

Alors que Tesla continue de promouvoir ses avancées en matière d’intelligence artificielle et d’autonomie, cette limitation technique rappelle les défis persistants dans la réalisation d’un véhicule entièrement autonome.