יצרנית הרכב GM הודיעה על הרחבת ייצור מנועי ה-V8 החדשים שלה באמצעות הקמת מפעל חדש בקנדה, בנוסף למתקנים קיימים במישיגן ובניו יורק. ההשקעה בת 504.9 מיליון דולר (691 מיליון דולר קנדי) תיועד למפעל ההנעה סט. קתרינס באונטריו, אשר יתמקד בייצור מנועי הדור השישי של החברה.

המנועים החדשים יחליפו את דגמי ה-6.2 ליטר הוותיקים ויכללו גרסה חדשה בנפח 6.7 ליטר, שתוצע לראשונה בקורבט 2027. בהמשך הם יותקנו במשאיות כבדות ורכבי SUV, בהם סילברדו, סיירה, טאהו, סובאורבן, אסקלדה ויוקון. חלק מהרכבים ייוצרו במפעל הסמוך באושווה.

השקעה אסטרטגית במתקני ייצור קיימים וחדשים

GM כבר השקיעה משאבים ניכרים במתקנים קיימים במישיגן ובניו יורק, אך המפעל החדש בקנדה יאפשר לה להגדיל את קצב הייצור ולעמוד בביקוש הגובר לרכבים בעלי הנעה חזקה. הציוד לייצור המנועים החדשים כבר הגיע למפעל, אשר ממשיך בינתיים לייצר מנועי דור חמישי עד להשלמת המעבר לטכנולוגיה החדשה.

החברה טרם חשפה פרטים מלאים על המנועים החדשים, אך ציינה כי ההשקעה תוקדש לרכישת מכונות חדשות, ציוד, כלים ושיפוצים משמעותיים במתקן. נשיא GM קנדה, ג'ק אופאל, אמר כי ההשקעה "מאשרת את תפקידו המרכזי של המפעל בתוכנית הרכב העיקרית שלנו לשנים הקרובות, ומשקפת את האמון של החברה בצוות סט. קתרינס וברשתו בת 74 השנים של ייצור כלי רכב פופולריים".

ביצועים צפויים: יותר כוח ומומנט

המנוע החדש, אשר ייקרא LS6 בקורבט, צפוי לספק 535 כ"ס (399 קילוואט) ו-520 ליטר-כוח (704 ניוטון-מטר) של מומנט. בהתבסס על ההבדלים בין הדור הקודם לחדש בקורבט, צפויים מנועי המשאיות והסUVים להגיע לכ-460 כ"ס (343 קילוואט) ו-510 ליטר-כוח (691 ניוטון-מטר). בנוסף, צפויה להיות גרסה בנפח קטן יותר של המנוע, לצד אפשרויות נוספות.

ההרחבה בייצור המנועים מהווה חלק ממאמץ רחב יותר של GM להחליף מנועים מיושנים ולהתאים את קו הייצור לצרכי השוק העתידי, תוך שמירה על אמינות וביצועים גבוהים.

מקור: CarScoops