במהלך שיחת ההכנסות האחרונה של טסלה, מנכ"ל החברה, אילון מאסק, הודיע כי הרודסטר העתידי יהיה המכונית היחידה שתנהג ידנית בטווח הארוך בטסלה. לדבריו, "יהיה הגיוני שכל קו המוצרים שלנו יהיה מורכב מרכבים אוטונומיים בגדלים שונים".

הרודסטר, שעדיין לא הגיע לידי לקוחות מאז הופעתו המפתיעה ב-2017, לא יושק ב-1 באפריל כפי שתוכנן בעבר. מאסק ציין כי השקה אפשרית "עשויה להתרחש בעוד חודש או חודשיים".

חדשות נוספות מעולם הרכב

במקביל, יצרניות רכב אחרות ממשיכות לפרוץ דרך:

  • היונדאי חשפה מנוע ביצועים חדש שיעבור בדיקות במסגרת מרוץ ה-24 שעות בנירבורגרינג. המנוע, שנראה כמו ארבעה צילינדרים טורבו, עשוי להופיע בדגם הבא של אלנטרה N.
  • ריביאן הגיעה לאבן דרך משמעותית עם תחילת ייצור ה-R2, כאשר דגמי הלקוחות הראשונים כבר יוצאים מפס הייצור – רק ימים ספורים לאחר שסופת טורנדו פגעה במפעל.
  • וולוו אישרה כי ייצור ה-EX60 החל, וכי החברה שואפת לייצר 40,000 יחידות השנה. הביקוש לרכב עולה על הציפיות, לפי מנכ"ל החברה, האקאן סמואלסון.
  • מורגן הציגה את הסופרספורט 400, המכונית החזקה ביותר שלה עד כה, המצוידת במנוע שישה צילינדרים טורבו מתוצרת BMW.
  • קימרה חשפה את ה-EVO38 קולצ'ונה מרטיני, דגם מוגבל בעל הספק מוגבר ועיצוב בהשראת המרצדס-בנץ היסטורית.
  • ג'אגואר לנד רובר הודיעה על החזרת 170,169 רכבים בארה"ב בשל תקלה הגורמת לאובדן כוח הנעה.

תגובות והאזנה

לטענתכם, האם טסלה צודקת בהחלטתה להפוך את כל הרכבים לאוטונומיים? האם הרודסטר יכול להצדיק את המחיר הגבוה שלו? שתפו את דעתכם ב[email protected].

מקור: The Drive