לוסיד עוצרת את תוכנית הייצור ל-2026 בעקבות עודפי רכבים ומחסור בהזמנות

עצירת הייצור: לוסיד משנה כיוון בעקבות עודפי רכבים

חברת הרכב החשמלי לוסיד עצרה את תחזית הייצור שלה לשנת 2026, כאשר המנכ"ל החדש סילביו נאפולי בוחן מחדש את כל פעילות החברה. ההחלטה מגיעה בעקבות בעיית עודפי רכבים הולכת ומחריפה ומחסור בהזמנות מצד לקוחות.

עודפי רכבים ומספרים קשים ברבעון הראשון

ברבעון הראשון של השנה, לוסיד ייצרה 5,500 רכבים חשמליים אך מסרה ללקוחות רק 3,093 יחידות. פער זה הוביל להצטברות של כ-2,400 רכבים במלאי, שהגיע לשווי של כ-1.47 מיליארד דולר בסוף מרץ — עלייה חדה לעומת סוף 2025.

ההפסדים ממשיכים להצטבר: לוסיד דיווחה על הפסד נקי של מעל מיליארד דולר ברבעון הראשון ועל הוצאות מזומנים חופשיות של כ-1.44 מיליארד דולר. ההכנסות הסתכמו ב-282.5 מיליון דולר — נמוך משמעותית מתחזיות וול סטריט שעמדו על כ-440 מיליון דולר.

נאפולי מכוון למשמעת פיננסית קפדנית

נאפולי, שהגיע מקבוצת שינדלר התעשייתית, מדגיש את הצורך ביעילות תפעולית ובחירות אסטרטגיות מושכלות. במהלך שיחת ההכנסות אמר כי החברה חייבת להפוך ל"יעילה יותר מבחינה עלויות" ולהחליט היכן להשקיע ומאילו פרויקטים להימנע.

תלות במימון הסעודי עד 2027

לוסיד מסתמכת על מימון מקרן ההשקעות הציבורית של ערב הסעודית כדי להמשיך לפעול. החברה מציינת כי המימון יספיק עד לסוף שנת 2027. עד אז, עליה לאזן מחדש בין ייצור לביקושים, אחרת המצב עלול להחמיר.

השלכות על עתיד החברה

• עצירת הייצור לשנת 2026: החברה מבטלת את התחזיות הקודמות ומחפשת דרך חדשה.
• עודפי רכבים: כ-2,400 רכבים מיותרים במלאי, שווי של 1.47 מיליארד דולר.
• הפסדים כספיים: הפסד נקי של מעל מיליארד דולר והוצאות מזומנים חופשיות של 1.44 מיליארד דולר ברבעון הראשון.
• תלות במימון חיצוני: קרן ההשקעות הסעודית ממשיכה לתמוך בחברה עד סוף 2027.

"החברה חייבת להפוך ליעילה יותר מבחינה עלויות ולבחור בקפידה היכן להשקיע את המשאבים המוגבלים שלה." — סילביו נאפולי, מנכ"ל לוסיד