שלושה טויוטה סנטורי משנות ה-90 חזרו לנסיעה תוך ימים ספורים

חברי קבוצת המכונאים החובבים Car Commune – קבוצת שיקום מכוניות שפעלה בעבר כמפעל מתכת – הצליחו במשימה בלתי אפשרית כמעט: הם השיבו לחיים שלושה טויוטה סנטורי יוקרתיות מתוצרת יפן משנות ה-90, והפכו אותן לנסיעות. אחד מהם, מכונית בצבע סגול כהה שנרכשה תמורת 1,400 דולר בלבד, כבר ביצע נסיעת מבחן ראשונה ברחבי העיר סטייטסוויל שבקרוליינה הצפונית, תוך שהוא נושא עצמו בכבוד מפתיע.

ההשראה: קנאה שהובילה לפרויקט

הסיפור החל לפני ארבעה ימים בלבד, כאשר אחד מחברי הקבוצה מכר את הטויוטה הסגולה שלו שלו. תוך כדי צפייה בחברו ג'קסון נוהג ברכב הפנינה שלו, הוא חש קנאה והתעוררה בו ההחלטה להחזיר לחיים את ה'סנטורי' המוזנח בצבע אדום-חום שהיה מונח במוסך. הרכב, שנרכש במחיר מציאה, הפך עד מהרה לפרויקט הדגל של הקבוצה.

האתגרים: מכונית מורכבת וחסרת חלקי חילוף

הטויוטה סנטורי היא מכונית יוקרה גדולה ומורכבת, שרבים נרתעים מלהתעסק בה בשל מחסור בחלקי חילוף זמינים. עם זאת, חברי הקבוצה למדו להתמודד עם האתגרים הללו באמצעות ניסוי וטעייה, ולבסוף הצליחו לפתח שיטות עבודה שמאפשרות להם להחזיר מכוניות כאלה לנסיעה.

כיצד הפכה קבוצת המכונאים הזו למומחית בטויוטה סנטורי? הכל התחיל כאשר אחד מחברי הקבוצה הגיע בבוקר למוסך וגילה את תומאס, ראש הצוות הטכני, עובד על ה'סנטורי' האדומה-חומה – שוב. ייתכן שהיה זה הלילה השני ברציפות שהוא עובד ללא הפסקה.

רשימת התיקונים של הטויוטה הסגולה

תומאס, המכונה 'לחשן הסנטורי':

"הבעיה הראשונה הייתה משאבת הדלק. לאחר חיפוש ממושך בין ערימות של רכיבים אלקטרוניים, הצלחנו למצוא מחליף שימושי. לאחר מכן, אספנו אביזרי ברזל מברזנטי Home Depot ורכיבי בלימה מ-O'Reilly, והרכבנו יחד מערכת צנרת שמבחינה טכנית – ועל פי הנס – מחליפה את המערכת המקורית בהצלחה. (אגב, הדלק הריח לפחות כמו דלק משנות ה-90. למרבה המזל, המיכל היה במצב טוב למרות הדלק המיושן – מתיו)."

"במהלך הוצאת מדחס האוויר כדי לגנוב שסתום לטובת סנטורי אחרת, גיליתי שהזרוע המתווכת מנסה להתנתק משאר המכונית. החלטנו להשאיר אותה רוטטת בזמן שאנו מחפשים מחליף מתאים."

"הבעיה הבאה: צמיגים. ארבעה צמיגי 14 אינץ' בצבע לבן התגלו בין ערימות האשפה שאנו מכנים באופטימיות 'חדר אחסון'. היתרון העיקרי שלהם היה פשוט היותם עגולים יותר מהצמיגים שכבר היו על הרכב. הם החזיקו מעט יותר אוויר, אבל לפחות הם היו מאוזנים ובעלי פסים לבנים. הגלגלים עצמם הם גלגלי פלדה שחורים בעלי מראה מוזר על מכונית כזו. (אני מחפש כרגע גלגלי Cragars ב-Marketplace – מתיו)."

"לאחר מכן, ביצענו בדיקה מקיפה: בלמים, מתלים, מערכת ההצתה, קווי ואקום וכל פריט מסתורי אחר שדרוש כדי להחזיר לחיים את הלימוזינה היפנית הישנה הזו. להפתעתנו, מערכת האוויר התלייה המקורית עדיין עובדת."

"במהלך תדלוק הניסיון הראשון, גיליתי מדבקות אדומות גדולות שמציינות שימוש בדלק פרימיום בלבד. בנוסף, מצאתי עדויות לתיקון ראשי צילינדרים שנעשה לאחרונה. יש".

הפרויקט שהתרחב: ממוסך למקלט למכוניות יוקרה

הקבוצה, שפעלה בעבר כמפעל מתכת, הפכה עם הזמן למקלט עבור מכוניות יוקרה גדולות ומורכבות כמו הטויוטה סנטורי. למרות הקשיים והחוסר בחלקי חילוף, הם הצליחו לפתח שיטות עבודה ייחודיות שמאפשרות להם להחזיר מכוניות אלה לנסיעה. הפרויקט מדגים כיצד התמדה, יצירתיות וחוסר חשש מאתגרים יכולים להביא לתוצאות מדהימות.

העתיד: עוד מכוניות ישנות לחזור לנסיעה

לאחר ההצלחה עם שלושת הטויוטה סנטורי, הקבוצה מתכננת להמשיך בפרויקטים דומים ולהחזיר לחיים עוד מכוניות ישנות ומורכבות. הם מקווים להמשיך ולפתח את שיטות העבודה שלהם, תוך שיתוף הידע עם קהילת חובבי המכוניות ברחבי העולם.