Chiusura dello stabilimento Goodyear in North Carolina: tariffe di Trump e guerra in Iran colpiscono l'industria

La chiusura dello stabilimento Goodyear di Fayetteville, in North Carolina, con oltre 1.700 dipendenti, rappresenta un altro duro colpo per l’industria statunitense, causato dalle politiche commerciali dell’amministrazione Trump e dalla guerra in Iran. La multinazionale ha annunciato la decisione di chiudere lo stabilimento per «rafforzare la competitività sul mercato e garantire la sostenibilità a lungo termine dell’azienda», come dichiarato da un dirigente a City View, un magazine locale.

Tuttavia, i dati finanziari raccontano una storia diversa. Goodyear ha registrato una perdita di 249 milioni di dollari nel primo trimestre del 2024, a fronte di un utile di 115 milioni nello stesso periodo dell’anno precedente, prima dell’introduzione delle tariffe da parte dell’ex presidente Donald Trump. Il CEO Mark Stewart ha attribuito parte delle difficoltà a «costi più elevati delle materie prime» derivanti dal conflitto in Iran, che hanno costretto l’azienda ad adottare «azioni significative per razionalizzare la struttura dei costi».

Le tariffe doganali imposte da Trump hanno ulteriormente aggravato la situazione. Nonostante Goodyear si aspetti un rimborso di 46 milioni di dollari dopo la sentenza della Corte Suprema che ha dichiarato illegittime le tariffe d’emergenza, l’inflazione e i dazi contribuiranno comunque a una perdita complessiva di 420 milioni di dollari nel 2024, come dichiarato dalla CFO Christina Zamarro durante una conference call.

Il problema di fondo, secondo gli analisti, risiede nella visione distorta dell’amministrazione Trump sul commercio globale. Non si possono produrre pneumatici senza gomma, e la gomma non viene coltivata negli Stati Uniti. L’unico esemplare di albero di gomma presente negli USA si trova al U.S. Botanic Garden di Washington, ma la sua produzione è irrisoria rispetto al fabbisogno industriale.

Di conseguenza, le aziende americane importano gomma naturale da paesi come la Thailandia, dove il clima tropicale favorisce la coltivazione degli alberi di gomma. Tuttavia, l’amministrazione Trump ha considerato questo surplus produttivo come una minaccia, imponendo dazi più elevati su questi prodotti. A marzo, l’Office of the U.S. Trade Representative ha giustificato le nuove tariffe sostenendo che il «surplus commerciale della Thailandia in settori come la gomma» rappresentasse una concorrenza sleale.

«Le tariffe sulla gomma naturale, per quanto elevate, non creeranno posti di lavoro nelle piantagioni di gomma in Minnesota o in North Carolina, ma aumenteranno i costi e ridurranno le vendite per ogni produttore statunitense di pneumatici per aerei e camion, ammortizzatori per ponti, attrezzature mediche specializzate e altro ancora».

Ed Gresser, ex assistente rappresentante per il commercio degli Stati Uniti