Større investering i framtidas V-8-motorar

Ryktane om at V-8-motorar var i ferd med å bli faset ut, har vist seg å vere overdriven. General Motors (GM) har no kunngjort ein storstilt satsing på utviklinga av ein ny generasjon åttesylindra motorar. Investeringa på over 500 millionar amerikanske dollar skal sikre framtidas motorar til store pickupar og SUV-ar frå amerikanske merke som Chevrolet og GMC.

Nye motorar med betre yting og effektivitet

GM lover at den sjette generasjonen V-8-motorar vil levere betre yting enn dagens femte generasjon, som blant anna driv modellar som Chevrolet Suburban og GMC Sierra. Selskapet opplyser at forbetringar innan forbrenning og termisk effektivitet vil vere avgjerande for dei nye motorane sine prestasjonar.

Større slagvolum og nye modellar

Ifølgje bransjeaviser som Automotive News og GM Authority vil dei nye V-8-motorane ha større slagvolum enn dagens motorar. Chevrolet har delvis stadfesta dette med at den nye 2027 Corvette Grand Sport skal få ein 6,7-liters V-8 med kodenamnet LS6. Ein annan motor skal ha eit slagvolum på 5,7 liter. Dagens femte generasjon V-8, som vart introdusert i 2013, har slagvolum på 5,3, 6,2 og 6,6 liter.

Produksjonsstart i Canada

Utstyret som trengst for å produsere dei nye motorane, er alt på plass ved GM sitt anlegg i St. Catharines i Canada. Fabrikken vil fortsette å produsere dagens femte generasjon motorar i mellomtida. Den totale investeringa i anlegget er på 691 millionar kanadiske dollar, som tilsvarar om lag 505 millionar amerikanske dollar etter dagens valutakurs. I tillegg vil også anlegga i Tonawanda i New York og Flint i Michigan produsere dei nye V-8-motorane for å møte etterspurnaden.

Kva kan vi vente oss?

Meir detaljer om dei nye V-8-motorane vil bli offentleggjort dei komande månadane. Sjette generasjon V-8 vil først bli tilgjengeleg i Chevrolet Corvette Grand Sport, men vanlege kunder kan vente seg å sjå motoren under panseret på den neste generasjonen Chevrolet Silverado, som kjem i 2027.

Denne satsinga viser at GM ikkje berre held fast ved V-8-motorar, men også vidareutviklar dei for å møte framtidas krav til yting og effektivitet.

Kilde: Hagerty