Kia kutter priser for å konkurrere med kinesiske elbiler i Europa

Kia er villig til å ofre deler av fortjenesten for å stå imot kinesisk konkurranse i Europa. I mars økte kinesiske BYD sine nye bilregistreringer med hele 150 prosent, mens Kia bare klarte en vekst på 6 prosent.

Den økte konkurransen fra kinesiske bilprodusenter som BYD, Chery, Great Wall, Geely og Leapmotor tvinger Kia til å handle. Selskapet har begynt å redusere prisene på sine modeller i Europa, noe som har økt salget globalt. Kia håper at når statlige subsidier til kinesiske elbiler fases ut, vil de ha et bedre utgangspunkt i den avgjørende kampen om Europas bilmarked.

Priskutt for å møte kinesisk konkurranse

Kia planlegger å redusere prisgapet mellom sine modeller og kinesiske elbiler til mellom 15 og 20 prosent, ned fra dagens 20–25 prosent. Tiltaket er nødvendig, ettersom BYDs vekst i Europa er betydelig høyere enn Kias. I mars økte kinesernes nye bilregistreringer med nesten 150 prosent, mens Kia bare så en økning på 6 prosent.

Til tross for at prisreduksjonene har ført til lavere kvartalsresultater, er Kia-ledelsen ikke bekymret. Konsernsjef Song Ho-sung uttalte til Reuters at selskapet vil fortsette å satse på vekst, blant annet ved å tilby flere incentiver for å trekke kunder vekk fra kinesiske konkurrenter.

Kinesiske elbiler mister momentum

Under den siste resultatpresentasjonen erkjente Kia at kinesiske produsenter har presset hardt med lavpris-elbiler, og at deres markedsandel i flere europeiske land har vokst raskere enn forventet. Kinas regjering varslet i oktober at de kan trekke tilbake subsidier til elbiler på grunn av overkapasitet, noe som vil svekke kinesiske produsenters evne til å konkurrere.

«Siden kinesiske bilprodusenter ikke lenger vil motta støtte fra myndighetene, mangler de ressursene til å fortsette den aggressive prisstrategien.»
— Song Ho-sung, konsernsjef i Kia

Selv om salget i Europa øker, faller de samlede nye bilsalgene i Kina. I mars falt salget av nye energibiler med 15,2 prosent sammenlignet med året før, noe som viser at det kinesiske markedet opplever vekstproblemer.