2024-cü il Dodge Charger Daytona Scat Pack modelini test etmək üçün satın alan Edmunds nəşriyyatı, bir il sonra avtomobilin dəyərinin 60 faizdən çox azaldığını müəyyən etdi. Bu itki, avtomobilin cəmi 7 min mil (11,300 km) keçməsinə baxmayaraq baş verdi — bu məsafəni bəzi sürücülər cəmi altı ayda qət edir.
Edmunds, digər media qurumlarından fərqli olaraq, test avtomobillərini avtomobil şirkətlərindən borc götürmür, onları real pul ilə alır. Dodge-dan kiçik endirim alsa da, 85,965 dollarlıq avtomobilə 82,000 dollar ödəyən nəşriyyat, Detroytun ilk elektrikli muscle avtomobilinə böyük məbləğ sərf etdi.
Bir il sonra avtomobili satmaq istədikdə isə Edmunds heyəti şoka düşdü: Daytona artıq cəmi 35,000 dollara satılırdı. Bu isə 60 faizlik dəyər itkisi demək idi. Test komandası avtomobildəki proqram təminatı xətaları, süni səs effektləri, sürüşməli ötürücü sistemi və ergonomikasızlıq kimi problemlərlə qarşılaşdı.
Daha çox problem: rəqəmsal sistemlərdən tutmuş idarəetməsinə qədər
- İnfotainment sistemi: tez-tez donmalar və qeyri-müntəzəm fəaliyyət göstərən proqram təminatı.
- Süni səs effektləri: bir redaktor bu effektləri "V8 mühərriklərinə qarşı təhqir" olaraq təsvir etdi.
- Sürüşməli ötürücü sistemi: qəribə tıkırtılar və qeyri-müəyyən hərəkətlər.
- Ergonomika: idarəetmə düymələrinin yerinin qeyri-adi olması və rahatlıq problemləri.
- Dönüş radiusu: böyük ölçülərə görə manevr etməkdə çətinlik.
- Regenetativ tormozlama: qeyri-müəyyən və qeyri-sabit işləməsi.
Bəzi redaktorlar isə avtomobilin dizaynını, geniş arxasıaçıq praktikliyini və 670 at gücünə (679 PS / 500 kW) malik olmasına baxmayaraq, real şərtlərdə 255 mil (410 km) məsafəni qət etməsini müsbət qiymətləndirdi. Bu rəqəm, EPA-nın rəsmi təxminindən (216 mil / 348 km) çox idi.
"Charger böyük və baha məyusluq idi. Bu avtomobilin flotimizdə olmaması bizə heç nə qazandırmayacaq."
Edmunds, bir illik test müddəti haqqında belə nəticəyə gəldi. Bu təcrübədən sonra nəşriyyat, elektrikli muscle avtomobillərin gələcəkdə də belə problemlərlə qarşılaşacağını qeyd etdi.
Əlaqəli xəbərlər
Mini avtomobil şirkəti yenidən kiçik model istehsal edə bilərmi?
The 2011 Rocketman concept could inspire a pint-sized Mini. Mini’s design chief notes building small cars isn’t easy nowadays. Such a vehicle would ne...
Subaru 2028-də planlaşdırdığı müstəqil elektrik avtomobilləri layihəsi təxirə salınır
Subaru is delaying its first real in-house EVs as American demand cools. Up to four self-developed electric models have lost their 2028 launch window....
Lexus TZ: Elektrikli SUV-də Yumşaq Lüks və Aerodinamik Dizayn
Lexus’ TZ sits unusually low for a three-row, chasing efficiency and composure. The ultra-quiet cabin feels genuinely luxurious despite a few odd mate...
Toyota Sienna tərəfindən qumdan çıxarılan Tesla Cybertruck: Video səbəb oldu
Good morning, and happy Friday. It’s a beautiful morning to watch a Toyota Sienna help a stuck Tesla Cybertruck out of some beach sand, isn’t it? No n...
2026-cı il Volkswagen Tiguan SE: Gündəlik istifadə üçün ideal avtomobil
The 2026 Volkswagen Tiguan SE has a pretty compelling combination of practical proportions and user-friendliness. On a long ride across New England, w...
Volkswagen ID. Polo GTI: Elektrikli İlk GTI Modeli Təqdim Olundu
Rumors detailing the first electric Volkswagen GTI have swirled around the industry for years, and they’ve just materialized. The battery-powered hot...
Jaguar Type 01: 1000 at gücü ilə Bentley və Rolls-Royce-ə meydan oxuyur
A lightly disguised Type 01 prototype is now being tested in public. Key features include the lack of a traditional grille and a radical interior. Jag...
VW ID Buzz 2027: Elektrikli Avtobusda Yataq Rejimli Yeni Variant
The death of the electric Volkswagen ID Buzz was clearly exaggerated and didn’t last long. The electric bus is back. On Thursday, Volkswagen announced...