Edmunds tapte nesten 500 000 kroner på Dodge Charger Daytona – på ett år

Å kjøpe en ny bil er sjelden en god økonomisk beslutning. Men å tape nesten 500 000 kroner på ett år – etter bare noen tusen mil – er en helt annen type smerte. Dessverre opplevde nettopp dette Edmunds, da bilmagasinets 2024-modell av Dodge Charger Daytona Scat Pack mistet nærmere 60 prosent av sin verdi på bare 12 måneder.

I motsetning til mange andre medier, som låner testbiler fra produsenter, kjøper Edmunds sine biler for egne penger. Selv med en liten rabatt fra Dodge, endte magasinet opp med å betale over 800 000 kroner for USAs første elektriske muskelbil. Da det var tid for å selge bilen igjen, ble de overrasket over å oppdage at verdien hadde falt til under 400 000 kroner – til tross for at den kun hadde kjørt 7 000 mil (11 300 kilometer).

Ansattes frustrasjon

Det økonomiske tapet var imidlertid ikke det eneste problemet. Gjennom hele testperioden uttrykte Edmunds’ ansatte sterk misnøye med bilen. Blant klagerne var:

• Glitchy infotainment og ustabil programvare
• Mekaniske lyder fra drivlinjen
• Dårlig ergonomi og stor svingradius
• Inkonsekvent regenerativ bremsing
• Kjedelig kjøreopplevelse, ifølge en ansatt

En av redaktørene gikk så langt som å kalle bilens kunstige eksossystem for «en fornærmelse mot alle V8-motorer». En annen beskrev den rett og slett som «kjedelig» – en av de hardeste kritikkene en bil med Charger-logo kan få.

Noen positive poeng

Til tross for kritikk var det også noen som likte visse aspekter ved bilen. Blant de positive tilbakemeldingene var:

• Stilig design
• Romlig hatchback-løsning med god praktiskhet
• Overraskende god rekkevidde – 410 kilometer i virkelig kjøring, betydelig bedre enn offisiell EPA-estimat på 348 kilometer
• 670 hk ga solid ytelse i rettlinjet kjøring

Til slutt oppsummerte Edmunds erfaringen med ordene: «Chargeren var en stor, dyr skuffelse. Vi kommer ikke til å savne å ha denne i flåten vår.»