Porsche-nin Hava ilə Soyudulan Avtomobili: Keçmişdən Gələcəyə Qayıdış

Porsche-nin yeni patentləşdirməsi: Keçmişdən gələcəyə yol

Porsche, gələcək orta və arxadan mühərrikli idman avtomobilləri üçün yeni bir soyutma sistemini patentləşdirdi. Bu yenilik, klassik hava-soyutma texnologiyasını müasir performans tələbləri ilə birləşdirərək, avtomobil sənayesində böyük marağa səbəb oldu.

Patentin əsas xüsusiyyətləri

2025-ci ildə Almaniyanın DPMA-ya təqdim edilən patent, 7 may tarixində rəsmi olaraq dərc edildi. Patentin adı — «Motorlu nəqliyyat vasitəsi ilə hava və maye soyuducu daxili yanma mühərriki» — göstərir ki, yeni sistem yalnız hava-soyutmaya əsaslanmır.

Porsche, gələcək yüksək performanslı idman avtomobilləri üçün hibrid istilik idarəetmə sistemi inkişaf etdirir. Bu sistem, xüsusilə arxadan və orta mühərrikli modellərdə tətbiq olunacaq. Belə bir sistemdən son dəfə 959 prototip hiperkarında istifadə edilmişdi, hansı ki, hava-soyutmalı korpus və su-soyutmalı baş hissəyə malik idi.

Soyutma sisteminin iş prinsipi

Yeni sistem, ənənəvi maye soyutma qurğusuna əlavə olaraq, mühərrik ətrafında aktiv hava axını təmin edən böyük bir fan sistemi ilə təchiz olunur. Mühərrik hələ də soyuducu kanallar, nasoslar və radiatordan istifadə edir, lakin Porsche, mühərrik bloku, turboçarx və ekzos komponentləri ətrafında aktiv hava axını yaratmaq üçün böyük bir fan sistemi əlavə edir.

Adi müasir idman avtomobillərindən fərqli olaraq, mühərrik çox hissəsi qapanmış bir korpusun içində yerləşir və demək olar ki, böyük bir hava kanalı rolunu oynayır. Hava əvvəlcə radiatordan keçir, sonra mühərrik ətrafında hərəkət edir və avtomobilin arxasından çıxır. Bu quruluş, klassik 911-in hava-soyutma konsepsiyasını xatırladır. Porsche, həmçinin korpusda soyutma lövhələrinin mövcudluğundan da bəhs edir ki, bu da köhnə 911 mühərriklərinin əsas xüsusiyyətlərindən biri idi.

Paketləşmə və aerodinamika üstünlükləri

Patent sənədlərində qeyd olunur ki, radiator mühərrikə yaxın yerləşdirildiyi üçün soyuducu xəttləri daha qısa, yüngül və sadə ola bilər. Porsche, həmçinin belə bir yerləşdirmənin avtomobilin ön tərəfində böyük soyutma dəliklərinə ehtiyacı aradan qaldıracağını və aerodinamik performansını yaxşılaşdıracağını bildirir.

Lakin sistemin ən ağıllı xüsusiyyəti, soyuq启动lar zamanı hava axınının istiqamətini dəyişdirə bilməsi və mühərriki daha sürətli qızdırmaq üçün isti havanı və hətta ekzos istiliyini recirkulyasiya etməsidir. Porsche, həmçinin sistemin arxadan aşağı qüvvəni artırmaq üçün istifadə edilə biləcəyini qeyd edir ki, bu da avtomobilin yol tutuşunu əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıra bilər.

Gələcəkdə istehsal olunub-olunmayacağı məlum deyil

Bu yeniliyin istehsal mərhələsinə keçib-keçməyəcəyi hələ məlum deyil. Eyni zamanda, Porsche-nin fan səsini necə idarə edəcəyi də maraq doğurur, çünki klassik hava-soyutmalı mühərriklərin əsas səbəblərindən biri də fan səsinin çox olması idi və bu səbəbdən 993 modelində hava-soyutma sistemi dayandırılmışdı.

Əgər bu sistem istehsal olunarsa, Porsche pərəstişkarları gələcək idman avtomobillərində klassik 911-lərin nəfəsini hiss edə bilərlər. Bu yenilik, avtomobil sənayesində böyük bir inqilab ola bilər və digər markaların da diqqətini cəlb edə bilər.

Mənbə: Porsche/DPMA
Təşəkkürlər: AMS/Alvolante