Kias nye 2026 Tasman X-Pro: En pickup med SUV-komfort og kontroversielt design

Kia træder for alvor ind på pickup-markedet med den nye Tasman X-Pro, og det sker ikke med halvkogte løsninger. I modsætning til konkurrenter som Honda Ridgeline, der benytter en enklere unibody-konstruktion, satsede Kia på en traditionel ramme med ladder-chassis – en bold modsat, der kræver mod til at spille med de store drenge.

For en bil, der tidligere blev anset som et budgetalternativ, er dette et dristigt træk. Pickup-markedet er nemlig kendt for at være loyal over for bestemte mærker, og her skal Kia kæmpe hårdt for at vinde terræn. Men med Tasman X-Pro har Kia vist, at de ikke er bange for at tænke anderledes.

Hurtige fakta om Kia Tasman X-Pro Dual Cab 4×4

• Pris fra: 42.990 AUD
• Mål: 5.410 mm (L) x 1.930 mm (B) x 1.920 mm (H)
• Hjulbase: 3.270 mm
• Vægt: 2.300 kg
• Motor: 2,2-liters turboladet 4-cylindret diesel med deltids 4-hjulstræk
• Effekt: 154 kW (207 hk) / 441 Nm
• Suspension: Uafhængig dobbelt wishbone med spiralfjeder foran / stiv aksel med bladfjedre bagpå
• Salg: Nu tilgængelig

Et design, der deler vandene

Det første, man lægger mærke til ved Tasman X-Pro, er dens front. Og her er der ingen tvivl: Designet er kontroversielt. Hvis du kender fænomenet pareidolia – hvor hjernen ubevidst opdager ansigter i tilfældige former – forstår du problemet. Tasmanens front ligner et ansigt uden øjne, hvor forlygterne er integreret i kølergrillen og blendet med sidespejlene. Selv med tændte dagslyslys ser det usædvanligt ud.

Men se bort fra fronten, og resten af bilen fremstår faktisk velproportioneret. Den kasseformede kabine passer naturligt ind i pickup-genren, i modsætning til de høje, opadbøjede linjer, som mange konkurrenter benytter. Dog mangler den sydasiatiske model – i modsætning til den australske version – den 6,3-liters opbevaringsboks i bagskærmen, og selv topmodellen X-Pro får ikke soltaget.

Interiøret leverer komforten – men hvad med kørslen?

Indvendigt er Tasman X-Pro imidlertid et højdepunkt. Kabinen byder på en SUV-lignende følelse med moderne materialer og god plads. Siddekomforten er i topklasse, og udstyret inkluderer blandt andet 17-tommers hjul (én tomme mindre end på X-Line) med 265/70 Hankook A/T-dæk, der giver ekstra højde og robusthed.

Men hvordan kører den egentlig? Med en 2,2-liters turboladet diesel på 154 kW og 441 Nm samt deltids 4-hjulstræk er der rigelig kraft til både bykørsel og terræn. Suspensionen med stiv bagaksel og uafhængig foraksel giver en robust følelse, men det betyder også, at komforten lider lidt på ujævne veje sammenlignet med en SUV.

"Kia har taget en risiko med Tasman X-Pro, men det er netop det, der gør bilen interessant. Den kombinerer SUV-komfort med pickupens robusthed – omend designet ikke vil appellere til alle."

Er Tasman X-Pro det rigtige valg?

Spørgsmålet er, om Kia har ramt plet med Tasman X-Pro. Fordele som SUV-lignende komfort, moderne udstyr og kraftfuld motor taler for sig selv. Ulempen er imidlertid det kontroversielle design, der kan afskrække potentielle købere. Desuden er pickup-markedet traditionelt set loyal over for etablerede mærker, hvilket betyder, at Kia skal arbejde hårdt for at vinde tillid.

Men hvis du er på udkig efter en pickup, der skiller sig ud – både i design og kørsel – kan Tasman X-Pro være det rigtige valg. Den tilbyder nemlig en unik kombination af komfort og kraft, som få andre modeller i segmentet kan matche.