Kia Tasman X-Pro 2026: een pick-up met SUV-comfort en opvallend design

Een pick-up met een onverwachte twist

Kia betreedt met de Tasman X-Pro de pick-up markt met een opvallende keuze: geen onopvallende unibody-constructie, maar een stevig ladderchassis. Dit is een bold statement, zeker voor een merk dat ooit bekendstond als budgetoptie en nu streeft naar premium. Maar kan de Tasman de traditionele pick-up liefhebbers overtuigen?

Snelle feiten over de Kia Tasman X-Pro

• Model: Kia Tasman X-Pro Dual Cab 4×4
• Startprijs: AU$ 42.990
• Afmetingen: 5.410 mm (l) × 1.930 mm (b) × 1.920 mm (h)
• Wielbasis: 3.270 mm
• Leeggewicht: 2.300 kg
• Aandrijflijn: 2.2L turbo diesel (4-in-lijn) / parttime vierwielaandrijving
• Vermogen: 207 pk (154 kW) / 441 Nm
• Ophanging: Voor: onafhankelijke dubbele wishbone met schroefveren / Achter: starre as met bladveren
• Beschikbaar: Nu

Een design dat polariseert

De Tasman X-Pro is geen pick-up die onopvallend in het straatbeeld verdwijnt. Het front is een statement op zich: de grille en koplampen vormen een gezichtsloze uitdrukking die bij velen vragen oproept. De rookkleurige koplampen en geïntegreerde dagrijverlichting in de spatborden dragen bij aan een onrustig gevoel, alsof de auto je aankijkt zonder ogen te hebben.

Toch is niet alles slecht aan het ontwerp. De rest van de auto is goed geproportioneerd, met een rechthoekige cabine die perfect past bij het pick-up karakter. De boxy vormgeving straalt robuustheid uit, in tegenstelling tot de hoge, opwaartse lijnen van veel concurrenten. Wel mist de Aziatische versie de 6,3-liter opbergruimte in de spatborden die in Australië wel beschikbaar is, en ontbreekt zelfs in de topuitvoering de zonnedakoptie.

SUV-comfort in een pick-up

Waar de Tasman X-Pro echt uitblinkt, is in het interieur. Stap binnen en je wordt verwelkomd door een ruim, modern interieur dat doet denken aan een SUV. De focus ligt op comfort en gebruiksvriendelijkheid, met hoogwaardige materialen en een intuïtief infotainmentsysteem. Dit is waar de Tasman zijn concurrenten achterlaat.

De rijervaring is een andere verrassing. Dankzij het ladderchassis en de onafhankelijke ophanging voelt de Tasman meer als een SUV dan als een traditionele pick-up. De stuurinrichting is precies, de demping is soepel en de geluidsisolatie is opvallend goed voor een voertuig in deze klasse. De 2.2L turbo diesel levert voldoende vermogen (207 pk) en koppel (441 Nm), hoewel de acceleratie niet indrukwekkend is voor wie gewend is aan sportieve prestaties.

Voor wie is de Kia Tasman X-Pro bedoeld?

De Tasman X-Pro is geen pick-up voor de traditionele ute-liefhebber. Het is een voertuig voor wie op zoek is naar comfort, ruimte en een rijervaring die doet denken aan een SUV, zonder de beperkingen van een onopvallende unibody-constructie. Het is een statement: Kia durft anders te zijn.

Toch blijft de vraag of de markt klaar is voor een pick-up die eruitziet alsof hij uit een andere dimensie komt. De ute-faithful zijn vaak conservatief in hun keuzes, en een design dat pareidolia (het zien van gezichten in objecten) oproept, is niet voor iedereen weggelegd. Maar voor wie bereid is om over de esthetiek heen te stappen, biedt de Tasman X-Pro een rijervaring die zijn weerga niet kent.

"De Kia Tasman X-Pro is een pick-up die je ofwel liefhebt ofwel haat. Maar één ding is zeker: je vergeet hem niet snel."

Conclusie: een risico met potentie

Kia heeft met de Tasman X-Pro een gok genomen. Het is een pick-up die niet probeert in de pas te lopen met de rest, maar juist uitblinkt door zijn unieke karakter. Of dat genoeg is om de traditionele pick-up liefhebbers te overtuigen, blijft de vraag. Maar één ding is duidelijk: de Tasman X-Pro is geen voertuig voor wie op zoek is naar een saaie, onopvallende pick-up.

Voor wie bereid is om over de esthetiek heen te stappen, biedt de Tasman X-Pro een rijervaring die doet denken aan een SUV, met het praktische voordeel van een laadbak. Het is een voertuig dat polariseert, maar dat is precies wat het zo interessant maakt.