Nissan hævder, at næste generation ProPilot er bedre end menneskelige chauffører

Nissan tager et stort skridt fremad inden for selvkørende teknologi med lanceringen af næste generation ProPilot Assist i 2027. Ifølge virksomhedens chefingeniør for adaptive sikkerhedssystemer og softwaredefinerede køretøjer, Tetsuya Iijima, er systemet nu på niveau med – eller overlegen i forhold til – menneskelige chauffører.

Iijima udtalte til The Drive, at kun Tesla og britiske Wayve kan matche den nye teknologi. Japan bliver det første marked til lancering, mens andre regioner følger hurtigst muligt.

Avanceret hardware og AI-drevet software

Den nye ProPilot Assist bygger på opgraderet hardware og en AI-baseret softwareplatform udviklet af Nissan. Under en demonstration i Tokyo kørte Iijima en prototype af systemet monteret i en Nissan Ariya gennem byens gader og motorveje – uden nogen form for forudindstillede scenarier. Testen foregik i almindelig trafik med fodgængere, cyklister og andre bilister.

Prototypen var udstyret med en række sensorer monteret på taget, herunder 11 kameraer, fem radarer og én lidar-enhed. Disse sensorer vil i serieproduktionen blive integreret i bilens karrosseri, men på prototypen var de placeret på taget for at lette udvikling og test. Lidar-løsningen matcher det, som Rivian planlægger at implementere i deres kommende R2 SUV senere i år.

Selvstændig kørsel i virkelig trafik

Under testen viste Ariya-prototypen bemærkelsesværdige evner. Systemet startede selv fra parkeringspladsen, kørte ud på vejen og overtog fuldstændig kontrollen med navigationen. Iijima behøvede ikke at røre rat, gaspedal eller bremse under hele den 40 minutter lange tur. Systemet håndterede stoplys, ukontrollerede vejkryds, fodgængere, cyklister, motorvejsaf- og påkørsler samt varierende lysforhold – alt sammen i almindelig trafik uden forudgående opsætning.

Et øjebliks forvirring opstod, da en politibetjent på en Honda-motorcykel så på med et forundret udtryk, tilsyneladende usikker på, hvad der foregik. Ellers forløb turen problemfrit, og systemet viste sig robust og pålideligt i komplekse trafikmiljøer.

Sikkerhed og fremtidige planer

Prototypen var udstyret med en gul nødstop-knap i midterkonsollen samt to ekstra afbrydere for at sikre fuld kontrol i testmiljøet. Selvom intet gik galt under testen, understreger Nissan vigtigheden af sikkerhed, især ved offentlige veje. Når systemet kommer i serieproduktion, vil det kunne starte og køre ud af parkeringspladser uden menneskelig indgriben.