Subaru rykker planer for elbiler – udskyder selvstændige modeller til 2030

Subaru har besluttet at udskyde lanceringen af sine første selvstændige elbiler, efter at efterspørgslen på batteridrevne biler i USA – Subarus største marked – er blevet markant svagere.

Oprindeligt havde Subaru planlagt at præsentere op til fire nye elbiler, som skulle produceres på den nyopførte Oizumi-fabrik i Japan fra 2028. Nu vil fabrikken i stedet begynde produktionen af benzin- og hybridmodeller, mens elbilerne udskydes til en senere dato.

Subaru har endnu ikke oplyst, hvornår de forsinkede elbiler forventes at nå markedet. Ifølge udtalelser fra Subaru CEO Atsushi Osaki, som er blevet refereret af branchemedier, vil virksomheden fortsat overvåge markedets udvikling, inden nye lanceringsplaner fastlægges.

"I USA, vores nøglemarked, er tempoet i udbredelsen af elbiler blevet langsommere, blandt andet på grund af lempelse af miljøpolitikker," udtaler Osaki til Automotive News.

"Derfor bliver tidspunktet for vores introduktion af elbiler udskudt. Vi vil gennemgå hele vores strategi på ny, herunder hvilke modeller vi skal bringe på markedet."

Dette er en betydelig ændring for Subaru, som tidligere havde sat et mål om, at elbiler skulle udgøre halvdelen af virksomhedens globale salg inden 2030. Også Subarus fælles batterifabrikprojekt med Panasonic kan blive forsinket, da virksomheden genovervejer, hvor mange ressourcer den ønsker at investere i elbilsudvikling.

Aktuelle elbiler klarer sig – men med forbehold

Foreløbig er Subarus elbilsudbud stadig stærkt afhængigt af samarbejdet med Toyota. Modellen MY26 Solterra deler platform med Toyotas bZ, mens nyere modeller som Uncharted og Trailseeker også er blevet udviklet i partnerskab med Toyota.

Ironisk nok er salget af Subarus elbiler ikke kollapset i USA, på trods af at det amerikanske marked er årsag til udsættelsen. Registreringerne af Solterra er faktisk steget i Nordamerika tidligere på året. Problemet ligger i stedet i rentabiliteten. Subaru har været nødt til at ty til store incitamenter for at få solgt elbilerne, noget som normalt ikke er en del af virksomhedens strategi.

Samtidig har svækkende efterspørgsel på elbiler og ændrede amerikanske politikker fået flere bilproducenter til at genoverveje deres ambitiøse elbilsplaner. Subaru slutter sig nu til en voksende række af bilmærker, herunder Honda, GM og Stellantis, som trækker i gear på deres elbilsplaner og i stedet satser mere på hybrider og benzinmodeller, som kunderne rent faktisk ønsker at købe.