سوبارو تؤجل خططها لإطلاق سياراتها الكهربائية الخاصة حتى 2030 بسبب ضعف الطلب في أمريكا

أعلنت شركة سوبارو عن تأجيل خططها لإنتاج سياراتها الكهربائية الأولى التي طورتها داخليًا، وذلك بسبب تراجع حاد في الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، أكبر أسواقها.

وكان من المقرر أن تطلق الشركة ما يصل إلى أربع سيارات كهربائية مستقلة полностью في عام 2028، حيث كان من المفترض إنتاجها في مصنع أويزومي الجديد في اليابان. إلا أن المصنع سيبدأ الآن بإنتاج السيارات الهجينة وسيارات البنزين بدلاً من ذلك، بينما يتم تأجيل إنتاج السيارات الكهربائية إلى وقت لاحق.

تأجيل غير محدد لسيارات سوبارو الكهربائية

لم تحدد سوبارو بعد الموعد الجديد لإطلاق السيارات الكهربائية المؤجلة. ووفقًا لتصريحات أدلى بها الرئيس التنفيذي للشركة، أتسوشي أوساكي، ونقلتها وسائل الإعلام المتخصصة، فإن الشركة تخطط لمواصلة مراقبة ظروف السوق قبل تحديد موعد جديد للإطلاق.

«في الولايات المتحدة، سوقنا الرئيسية، تباطأ معدل اعتماد السيارات الكهربائية الكهربائية بالكامل جزئيًا بسبب تخفيف السياسات البيئية».

وأضاف أوساكي: «بناءً على ذلك، سيتم تأجيل توقيت إدخال سياراتنا الكهربائية إلى السوق. نريد إعادة تقييم شامل للاستراتيجية بأكملها، بما في ذلك تحديد النماذج التي سنطرحها».

ويعد هذا التحول كبيرًا لشركة كانت تهدف سابقًا إلى أن تمثل السيارات الكهربائية نصف مبيعاتها العالمية بحلول عام 2030. كما قد يواجه مشروع المصنع المشترك مع باناسونيك لإنتاج البطاريات تأخيرًا، حيث تعيد سوبارو تقييم حجم الاستثمار في تطوير السيارات الكهربائية.

السيارات الكهربائية الحالية تحقق مبيعات، لكن مع تحفظ

في الوقت الحالي، لا تزال مجموعة سوبارو الكهربائية تعتمد بشكل كبير على شراكتها مع تويوتا. فسيارة سولترا MY26، على سبيل المثال، تشترك في هيكلها مع سيارة تويوتا bZ، بينما تم تطوير نماذج أحدث مثل أونتشارتد وتريلسيكر من خلال هذه الشراكة.

ومن المفارقات، أن مبيعات سوبارو من السيارات الكهربائية لم تنهار في الولايات المتحدة، على الرغم من أن أمريكا تتحمل مسؤولية هذا التراجع الأخير. فقد ارتفعت تسجيلات سيارة سولترا في أمريكا الشمالية في وقت سابق من هذا العام. لكن المشكلة الأكبر تكمن في الربحية، حيث تعتمد سوبارو على حوافز مالية كبيرة لتشجيع بيع سياراتها الكهربائية، وهو أمر لا تتعاطاه الشركة عادةً.

وفي الوقت نفسه، أدى تراجع الطلب على السيارات الكهربائية وتغير السياسات الأمريكية إلى إعادة العديد من مصنعي السيارات النظر في خططهم الطموحة للتحول الكهربائي. وتjoin سوبارو الآن قائمة متزايدة من العلامات التجارية، بما في ذلك هوندا وجenera Motors وستلانتيس، التي تخفض جداولها الزمنية الطموحة للسيارات الكهربائية لصالح السيارات الهجينة والسيارات ذات محركات الاحتراق التي يرغب المشترون في شرائها حقًا.