Audi RS6 der nächsten Generation: Hybrid-V8 oder V6 – was kommt auf uns zu?

Hybrid-V8 oder V6: Audi entscheidet über die Antriebstechnik des neuen RS6

Der nächste Audi RS6 könnte einen Hybrid-V8 erhalten – und zwar denselben wie der Bentley Continental GT Speed. Damit würde das Topmodell der RS-Reihe über 771 PS und 1.000 Nm verfügen. Alternativ könnte Audi auf einen überarbeiteten 2,9-Liter-V6 setzen, der jedoch weniger Leistung bietet.

Leistungssprung in der RS-Linie

Der neue RS5 übertrifft bereits das aktuelle RS6-Modell mit 592 PS. Um sich abzuheben, muss der RS6 der nächsten Generation (C9) deutlich mehr bieten. Audi prüft daher zwei Antriebsoptionen:

• Plug-in-Hybrid-V6: 2,9-Liter-Twin-Turbo mit über 630 PS und 825 Nm, basierend auf der RS5-Technik, aber leistungsstärker.
• Plug-in-Hybrid-V8: 4,0-Liter-Twin-Turbo wie im Bentley Continental GT Speed mit 771 PS und 1.000 Nm.

Sedan und Avant: Beide Varianten kommen

Erste Prototypen des neuen RS6 wurden bereits als Avant und erstmals seit 15 Jahren auch als Sedan gesichtet. Beide Modelle werden mit markanten RS-Designmerkmalen wie verbreiterten Kotflügeln, verstärkten Stoßfängern und Doppelendrohren ausgestattet sein.

Audi betont die Unterschiede zum RS5

„Wir wissen um die Bedeutung des RS6 für unsere Geschichte. Jede Generation hatte ihre Alleinstellungsmerkmale – und auch die nächste wird das zeigen.“
– Rolf Michl, Audi Sport-Chef

Michl unterstreicht, dass der RS6 nicht einfach eine aufgepeppte Version des RS5 sein wird. Im Gegensatz zum kleineren Modell muss der RS6 schwere Anhänger, Yachten und Boote ziehen können. Zudem richtet er sich an ein anderes Kundensegment: „Ein RS6 ist heute auch eine sehr luxuriöse Reisemaschine.“

Fazit: Höhere Leistung, mehr Luxus, neue Varianten

Der neue Audi RS6 wird länger, breiter und luxuriöser als der RS5. Die Leistung steigt deutlich – ob mit V6 oder V8 bleibt jedoch noch offen. Fest steht: Audi setzt auf eine klare Abgrenzung zum RS5 und setzt auf die bewährte RS6-DNA.