Hyundai Ioniq V: Neues Elektro-Crossover-Modell für China mit futuristischem Design

Hyundai hat auf der Beijing Auto Show den Ioniq V vorgestellt – ein rein elektrisches Crossover-Modell, das speziell für den chinesischen Markt entwickelt wurde. Nur wenige Wochen nach der Präsentation des futuristischen Konzeptfahrzeugs Venus folgt nun die Serienversion, die den üblichen Entwicklungszyklus von etwa einem Jahr überspringt.

Der Ioniq V markiert den Beginn einer neuen Designsprache bei Hyundai, die unter dem Namen Origin firmiert. Zudem ist er das erste Serienmodell der Ioniq-Reihe, das ausschließlich für China konzipiert wurde. Hyundai plant, in den nächsten fünf Jahren 20 neue Hybrid- und Elektrofahrzeuge auf den chinesischen Markt zu bringen und jährlich 500.000 Fahrzeuge zu verkaufen.

Eines der kommenden Modelle wird ein SUV sein, das voraussichtlich auf dem Earth SUV-Konzept basiert und ebenfalls auf der Messe präsentiert wurde.

Futuristisches Design mit Supercar-Anklängen

Der Ioniq V überzeugt mit einem markanten Design, das an italienische Sportwagen erinnert. Charakteristisch sind die keilförmige Front, schmale LED-Leuchten und eine hohe Sitzposition. Experten sehen Parallelen zu Modellen wie dem Toyota Prius, dem Tesla Cybertruck oder dem Lamborghini Temerario.

Technische Daten und Ausstattung

Mit einer Länge von 4.900 mm, einer Breite von 1.890 mm und einem Radstand von 2.900 mm bietet der Ioniq V viel Platz für Passagiere. Hyundai setzt zudem auf moderne Assistenzsysteme wie Parkpiloten und 360-Grad-Kameras.

Im Innenraum dominiert ein 27-Zoll-4K-Panorama-Display, das als zentrales Infotainment-System fungiert. Ergänzt wird es durch ein Head-up-Display und ein Soundsystem mit Dolby Atmos sowie Ambientebeleuchtung.

Reichweite und Ladeleistung

Hyundai bestätigte eine 800-Volt-Ladefähigkeit, die eine schnelle Stromversorgung ermöglicht. Die Langstreckenversion soll unter dem chinesischen CLTC-Testzyklus eine Reichweite von über 600 km erreichen. Allerdings sind reale Reichweiten in der Regel niedriger, sodass der Ioniq V im Vergleich zu europäischen Konkurrenten wie BMW-Elektroautos mit über 640 km Reichweite zurückliegt.

Ob der Ioniq V auch in Europa oder den USA angeboten wird, ist noch unklar. Hyundai nutzt China jedoch als Innovationslabor und könnte einige der dort entwickelten Technologien in Zukunft global einführen.

"Der Ioniq V ist ein Beweis dafür, wie Hyundai seine Design- und Technologiestrategie für den chinesischen Markt beschleunigt."