El Mustang GTD de Ford se pinta de púrpura Lamborghini y rosa Porsche: ¿hasta dónde llega la personalización?

Ford no suele ofrecer pinturas personalizadas, pero el Mustang GTD rompe con esta norma. Recientemente, dos propietarios han optado por colores fuera de catálogo: uno eligió un púrpura idéntico al de Lamborghini, mientras que otro prefirió un rosa similar al de Porsche.

Con un precio base que supera los 320.000 dólares, el GTD es el Mustang más caro jamás fabricado por Ford. Su diseño y prestaciones lo sitúan en la categoría de los superdeportivos de competición, con un rendimiento en pista comparable al de un GT3 y una aerodinámica extrema que incluye elementos de fibra de carbono expuesta.

El primer caso destacable es el de un propietario que solicitó el color Viola Pasifae, un tono púrpura exclusivo de Lamborghini disponible en modelos como el Aventador, Huracán, Urus y Revuelto. Aunque pueda parecer llamativo, este color realza la estética del GTD, especialmente cuando se combina con los detalles en fibra de carbono de la carrocería, como el capó y el enorme alerón trasero. El resultado es un aspecto más exótico y llamativo que el de un Mustang convencional.

Pero no es el único ejemplo. Recientemente, otro GTD fue entregado en Rubystar Neo, un color rosado que Porsche reserva para sus modelos más exclusivos. Aunque no se ha confirmado el coste adicional por estos acabados especiales, Ford permite a sus clientes bloquear colores únicos para evitar que otros propietarios los utilicen.

La personalización no se limita a la pintura. El GTD ya destaca por su rendimiento, pero Ford ha anunciado una versión Competition aún más radical. Esta variante ha logrado un tiempo de vuelta en el Nürburgring de 6:40.835, superando a rivales como el Chevrolet Corvette ZR1X y el Porsche 911 GT3 RS Manthey. Aunque aún no se han revelado todos los detalles técnicos, se sabe que será más ligera, más potente y con mayor carga aerodinámica.

Estos ejemplos demuestran que el Mustang GTD no es solo un muscle car, sino un vehículo que compite en el segmento de los superdeportivos de alta gama, donde la personalización extrema y el rendimiento son clave.