Jeep ha desvelado una versión renovada del Avenger para el mercado europeo, que incorpora una parrilla de siete ranuras con un diseño más pulcro y luces LED integradas. Además de Europa, este modelo también se comercializará en Sudamérica.
El fabricante está a punto de lanzar una actualización a mitad de ciclo para su SUV más pequeño en Europa, solo tres años después de su presentación. El Avenger faceliftado apareció en un adelanto fotográfico con sombras, donde se aprecia la evolución de la icónica parrilla de siete ranuras.
Jeep califica esta parrilla renovada como un avance, aunque su diseño recuerda al del nuevo Compass. Las siete ranuras mantienen la forma biselada del modelo original, pero con ranuras más estrechas y sin marcos visibles.
El elemento más destacado es la incorporación de siete LEDs, similares a los del Compass. Estos se integran como continuación de las luces diurnas delgadas del Avenger, situadas sobre los faros principales. Para quienes lo desconozcan, el primer Jeep con parrilla iluminada fue el Grand Wagoneer Concept de 2022.
Además de la nueva parrilla, el Avenger podría estrenar paragolpes delanteros rediseñados, posiblemente junto a nuevas opciones de color y llantas de aleación. Los rieles en el techo del adelanto sugieren la llegada de la edición especial Jeep Avenger 4xe The North Face, aunque podrían extenderse a más versiones del modelo renovado.
Jeep no ha confirmado cambios en el interior, pero los prototipos camuflados muestran un salpicadero cubierto, lo que hace pensar en posibles mejoras en la instrumentación digital. También podría incluir materiales más blandos en lugar de los plásticos duros del modelo actual.
En cuanto a la mecánica, no se esperan grandes cambios, ya que el Avenger ya ofrece opciones de motorización térmica, mild-hybrid y 100% eléctrica desde la plataforma de Stellantis. La gama actual incluye una variante de tracción integral (mild-hybrid 4xe) con dos motores eléctricos y un motor de gasolina turbo de 1.2 litros.
Además de Europa, el Avenger llegará a Sudamérica, donde su producción comenzará este año en la planta de Porto Real (Brasil). Aunque aún no se sabe si el modelo brasileño incluirá las mismas mejoras visuales que el europeo —fabricado en Tychy (Polonia)—, se espera que reciba una motorización adaptada a las necesidades del mercado local.