1967 Camaro Rally Sport : une alternative élégante au modèle SS

Dans les années 1960, Chevrolet a mis du temps à répondre à l’engouement pour les pony cars, un segment lancé par le Ford Mustang et le Plymouth Barracuda dès 1964. Plusieurs projets de voitures sportives de la marque n’ont jamais abouti, mais le succès du Mustang a finalement poussé GM à développer une réponse compétitive. Le résultat ? Le Chevrolet Camaro 1967, construit sur la plateforme de la compacte Chevy Nova.

Avec des motorisations variées – six cylindres en ligne, V8 small-block et V8 big-block –, des carrosseries en coupé ou cabriolet, ainsi que des packs Super Sport et Rally Sport proposant des bandes décoratives et des badges distinctifs, le Camaro 1967 se déclinait en une multitude de configurations. Parmi les options les plus séduisantes, le cabriolet Rally Sport se distingue par son style raffiné et ses performances optimisées.

Un restomod discret mais performant

Ce modèle, actuellement en vente sur Hagerty Marketplace, arbore des modifications subtiles tout en conservant l’authenticité du design original. Sous le capot, le 327 small-block d’origine a été entièrement reconstruit avec des culasses remises à neuf, un collecteur d’admission Edelbrock Performer et un carburateur Edelbrock AVS2 650-CFM. Le profil bas du collecteur évite toute suspicion quant à son origine après-vente, tandis que le remplacement du arbre à cames plat hydraulique par un modèle à rouleaux hydrauliques (avec une levée de soupapes accrue) améliore les performances sans sacrifier la discrétion.

Autre modification discrète mais efficace : la transmission automatique Powerglide deux rapports a été remplacée par une Turbo 350 trois rapports, offrant une meilleure réactivité et une conduite plus dynamique.

Un style Rally Sport qui fait la différence

Le pack Rally Sport se reconnaît immédiatement à sa calandre à phares escamotables, qui donne au véhicule un look ultra-plat et sophistiqué. Les portes abritant les phares s’actionnent grâce à des vérins à dépression, ajoutant une touche mécanique distinctive. Moins visibles mais tout aussi élégants, les éléments arrière comme la plaque de custode, la jupe arrière et les feux arrière complètent ce style unique.

Bien que ce Camaro ne soit pas un clone du modèle Super Sport, il en reprend certains codes esthétiques, comme le capot à inserts nervurés, typique des SS de 1967. Contrairement aux versions SS, qui proposaient au minimum un 350 V8 (le plus petit moteur disponible), ce modèle arbore fièrement son 327 sous le capot, une motorisation moins puissante mais tout aussi emblématique.

La finition en Butternut Yellow, une teinte iconique des Chevrolet sportives des années 1960, remplace avantageusement l’original Marina Blue. Un choix audacieux qui met en valeur les lignes épurées de ce cabriolet, tout en restant fidèle à l’esprit des pony cars de l’époque.

Pourquoi ce Camaro Rally Sport séduit-il autant ?

• Un héritage Chevrolet : le Camaro 1967 incarne l’entrée tardive mais réussie de Chevrolet dans le segment des pony cars.
• Des performances optimisées : grâce à des modifications discrètes mais efficaces, ce restomod dépasse les capacités d’origine.
• Un style intemporel : le pack Rally Sport et la couleur Butternut Yellow en font un véhicule à la fois élégant et sportif.
• Une rareté à saisir : ce modèle, proposé aux enchères sur Hagerty Marketplace, représente une opportunité unique pour les amateurs de voitures classiques.