BMW révolutionne ses moteurs M avec une technologie de combustion inspirée de la course

BMW M a présenté une avancée technologique majeure en matière de combustion moteur, directement inspirée des courses d'endurance. Baptisée M Ignite, cette innovation sera intégrée aux versions six cylindres des BMW M2, M3 et M4 dès la fin de cette année, sans modification des performances.

Cette technologie, brevetée en 2024, repose sur un système de combustion à préchambre. Contrairement aux moteurs classiques, chaque cylindre est équipé d'une seconde bougie et d'une bobine d'allumage dédiées. Sous faible ou moyenne charge, le moteur fonctionne comme un moteur traditionnel. Mais à haut régime ou sous forte charge, le mélange air-carburant est dirigé vers la préchambre où une seconde bougie l'enflamme.

Les flammes ainsi générées sont projetées dans la chambre de combustion principale via de minuscules orifices, à une vitesse proche de celle du son. Ce processus allume simultanément plusieurs points du mélange, accélérant considérablement la combustion et réduisant les risques de cliquetis, un défi majeur pour les moteurs turbo haute performance. Par ailleurs, cette technologie abaisse également les températures des gaz d'échappement.

Les gains les plus significatifs sont observés lors d'efforts soutenus, notamment sur circuit. BMW affirme que les pilotes pourront ainsi effectuer des sessions de roulage intensif plus longues avec la même quantité de carburant. Une nécessité face aux futures normes d'émissions Euro 7, dont l'entrée en vigueur est prévue l'année prochaine en Europe.

Bien que BMW ne soit pas le premier constructeur à adopter cette technologie sur un véhicule de série — Maserati l'a devancé avec le V6 Nettuno du MC20 en 2020 — l'approche allemande diffère. Contrairement à Maserati, qui a optimisé cette technologie pour maximiser la puissance, BMW conserve inchangés la cylindrée et les performances de ses moteurs. La production des M3 et M4 équipés de M Ignite débutera en juillet 2026, suivie par le M2 un mois plus tard.