Le T.50S de Gordon Murray : un monstre sur roues, une conduite envoûtante

Gordon Murray Automotive (GMA) ne fabriquera que 25 exemplaires du T.50S, un modèle qui incarne l'apogée de l'ingénierie automobile. Sous son capot rugit un moteur V12 Cosworth, tandis que son poids plume de 852 kg en fait une machine d'une agilité redoutable.

Contrairement aux apparences, le T.50S n'est pas un simple monstre mécanique. Bien qu'il arbore une silhouette menaçante, il a été conçu pour offrir une expérience de conduite raffinée, loin des excès habituels des voitures de piste.

Gordon Murray, légende de la Formule 1, a toujours privilégié le plaisir de conduite. Après le T.50 et le futur T.33, le T.50S confirme cette philosophie : une voiture exceptionnellement rapide, mais avant tout conçue pour émerveiller le pilote.

Un bolide aux origines singulières

Le T.50S partage peu de composants avec le T.50 routier, comme l'a souligné Dario Franchitti lors d'un échange avec le journaliste Chris Harris. Les seules pièces communes se limitent aux phares, feux arrière, pare-brise et le bloc V12 Cosworth, bien que ce dernier ait été profondément remanié pour cette version.

Une conduite surprenante

Chris Harris a eu l'opportunité de tester le T.50S sur l'ancien circuit de Top Gear, un tracé exigeant où la plupart des voitures de route montrent leurs limites. Pourtant, le journaliste a été surpris par son accessibilité. Le V12 délivre une puissance linéaire, sans à-coups, offrant une expérience à la fois intense et maîtrisée.

Avec un poids de seulement 852 kg, le T.50S se faufile dans les virages avec une aisance déconcertante avant d'accélérer brutalement sur les lignes droites. À titre de comparaison, une Aston Martin Valkyrie pèse 1 030 kg, soit près de 200 kg de plus.

Un moteur d'exception

L'un des atouts majeurs du T.50S réside dans la douceur de son V12. Malgré une fixation rigide sur le châssis en fibre de carbone, les vibrations sont quasi inexistantes, tant au niveau du tableau de bord que du siège. Une prouesse technique qui contraste avec les voitures ultra-spécialisées, souvent bruyantes et inconfortables.

Un objet de collection déjà introuvable

La production du T.50S est strictement limitée à 25 unités, toutes déjà vendues. Compte tenu de la flambée des prix du T.50 routier, les collectionneurs peuvent s'attendre à une hausse significative des tarifs pour ce modèle extrême. Une aubaine pour les heureux propriétaires, mais une source d'envie pour les autres.